對啦!機油黏度越來越低,主要還是節能環保的原因,引擎不需要熱車,即可達到工作溫度,像現在最新API-SN等級黏度太黏都別想過關了,還有一點,先進汽車工業國家(歐、美、日)幾乎都是在寒帶地區,冬天是會下雪的,所以原廠建議機油黏度都是0W、5W-30這種流動性較佳的機油,舉個例,MAZDA RX-8跑車轉子引擎,原廠是建議0W-20這個黏度,轉子是高轉特性,卻是較稀的油!應該是考慮到冬天下雪的因素...但柴油引擎工作溫度普遍比汽油引擎高,個人是覺得在亞熱帶國家用5W-40、5W-50可能會比較好一點,當然機油買大廠牌、全合成為首選,現在SM等級以上也都有CF(柴油)雙認證,就向前面幾位大大講的,柴引、汽引的機油是共用的沒問題的!
Takuya.C wrote:對啦!機油黏度越來越...(恕刪) 但柴油引擎工作溫度普遍比汽油引擎高,個人是覺得在亞熱帶國家用5W-40、5W-50可能會比較好一點...>>不對,在柴油引擎來講,小客車引擎溫度通常比汽油引擎的工作溫度還低,所以不須要有高黏度指數的機油!不然上面一堆原廠低黏度的機油是找自家車碴嗎?? 這是錯誤的觀念.
Takuya.C wrote:個人是覺得在亞熱帶國家用5W-40、5W-50可能會比較好一點...(恕刪) 嗯...被保養廠洗腦洗得很徹底喔你不如說: 個人是覺得亞熱帶國家的氣候是全世界最糟糕的否則很難匹配你說的機油番號耶