pgvin wrote:
台灣人的雙 B 情節...(恕刪)
就敝人在福特版的觀察,車價如何認定,可以分成廠商與消費者兩部分來討論:
1.商人的思維:產品組合總利潤 >>> 市占率 (賺錢比市占率重要)
所以車價公式,大概可以寫成:
製造或進口成本+稅賦+管銷費用+利潤(品牌光環+合理或超額報酬)=車商售價
2.T/H車的潛在買家思維:
製造成本+品牌光環+二手價優勢+超額利潤 = 消費者願意買單價格
3.福特車的潛在買家思維:
預算上限-負面品牌-二手價劣勢-虛榮心劣勢-保修品質劣勢 = 不存在的低車價
當車廠與消費者沒交集,叫好不叫座一年上演好幾遍,令人感到不意外!
~~ 這樣很多車可能混不下去了..... 所以應該是作夢...
