國產車也該來個「進擊的渦輪引擎」


dss wrote:
這沒有絕對



小...(恕刪)


dss大,那我想再請教一個問題...
通常怎樣的使用方式會造成我剛剛說的那個情況
(Sorry本人沒有接觸過渦輪車)

單車郭 wrote:
dss大,那我想再請...(恕刪)
以小弟自己的經驗而言
看油壓有沒有掉下來(在固定的油溫)
沒有油壓表的話~用聞的

其實還是會捨不得
所以5K就換油
但是有點浪費...

單車郭 wrote:
通常怎樣的使用方式會造成我剛剛說的那個情況...(恕刪)
對不起
看錯問題
再回一次

其實小弟也不知
大概就是爆改去跟高鐵拼
要不然想不出來...

PS:
小弟的ST
油溫最高紀錄只有110
那次是大禹嶺衝上武嶺
駕駛習慣一定有差吧
如果都正常順順的開
即使油溫較高 還是在正常工作範圍

如果老是拉轉速逼近紅線
不管你渦輪還是自然進氣一樣損耗快
同樣的引擎加渦輪當然耗油
但如果跟大顆引擎比
拖一樣的車重
油應該會省吧?
我開GF8

3千換一次油...

1515151515......


單車郭 wrote:
小弟曾聽過一個說法不知道正不正確:

渦輪車的工作溫度比NA車高
機油的更換需要更頻繁
引擎定期保養的間隔時間也越短

不知道這個說法有沒有錯誤
有誤請前輩指正


如果你都是檔檔紅線,
當然需要提早保養,
但是一般人會這樣做嗎???

現在的渦輪引擎技術沒那麼差啦,
也不要拿改裝品來比較,
根本就是不同的用途!!

sinish27 wrote:
傳統的自然進氣引擎2.0升大概只能有150匹上下的馬力表現


如果你是說10年前的數據 那沒錯拉
http://newcar.u-car.com.tw/spec.asp?modelid=413
Q9550@3.4GHz Silver Arrow P5Q-E 8G DDR2 800 EALS*2+FAEX*1(RAID5) 4850 690 II
其實...
小排氣量加渦輪再加缸內直噴(汽油)引擎,
算是當今環保口號"節能減碳"應該會變成趨勢
就像以前沒有 VVT 或 VTEC...等等引擎
各大車廠還是用普通引擎的
可是看現今的車廠
每個都強調什麼可變汽門正時或雙可變汽門正時
以上.....
最後補充一點
要看現今車輛的發展狀況
其實可以在 Formula 1 就可以看出端倪
很抱歉,但還是要潑一下水!
根本不用專業術語,甚至不用借車給評測,基本上銷售量都還會是榜上前幾名通包(第一、二、三、四、五名,剛好是國產五款車~Altis、Vios、Yaris、Camry、WISH,另外加上商用第一名Innova及進口級距也是幾乎前幾名)。
T牌車確實值得各大國產車廠參考,但我指的不是參考T牌車都不引進新技術(反而老技術一直用)以及身為龍頭卻帶頭偷安全配備,而是T牌車真的夠舒適(舒適度很高,至於操控性其實若不惡操算是夠用的,話說回來,其他廠牌車就算操控性好一點,但也僅只於那一點,基本上是山路會不會容易暈的問題而已)、夠用(配備符合大部份人的需求)、更專業(也許有例外,但我朋友的車回廠保養基本上都是"套餐",回廠保養只會進"餐廳"休息的車主大多會同意那套餐,而不同意的應該有少部分會上來M01抱怨T牌妥善率!更厲害的是上次我朋友車子回廠保養竟然"免費"升級某項套件,聽起來好像是有恩於車主,這就是話術啊!)!


T9165k2 wrote:
請t廠一樣用些專業術語來分析,vios就可以巴到這台抬不起頭。
手把青秧插滿田 低頭便見水中天 身心清靜方為道 退步原來是向前
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