KUGA都是假日再開
所以大部分是高速公路南北跑，再進市區塞車，2天一夜的出遊。
平均油耗 :
加滿油歸零上高速公路
會落在8.5~9.3公升100公里
進市區塞個一天 會跳到9.7~10.5
再上高速公路返家約降到9.5~9.7
最後落在9.4~10.3公升100公里
有一次從台中去三峽塞爆
高速公路下來後約落在8.6
塞了3個小時 跳到11.2
最後返家落在10.6左右
若加完油直接進入市區 會落在10.5~最高12 但最後返家還是會落在10.3~10.7 除非你一路塞回家
另外交車不到一個禮拜過年連假，小弟從台中跨越中橫出發到花蓮3天兩夜
出發第一天加滿油後歸零
路途有山路有塞車的山路有塞爆的山路...，有市區有塞車的市區有塞爆的市區...，最後南迴開高速公路回來有......算了XD
途中加油都沒有歸零，落在10.3公升100公里。
單位跑100公里需要幾公升
我在市區開車就是啟動"限速功能"(注意是限速功能不是定速 定速鍵往內撥是限速功能，個人覺得在市區使用定速有一定的危險性在)
訂在50~70之間，反正起步踩油門後，不管怎麼踩都會被限在設定的時速
一般市區我設60 郊區設70 省道設85 (如果不趕路則依照限速+5~+10預留加速空間，沒車或是漫遊就直接訂在道路限速即可)
這樣只要起步達到理想速度後，可以防止油門踩太深造成不必要的浪費。
超車時只要用暫時解除鍵撥一下，再補個油門(其實都是解除的瞬間就感受到加速了 說明平時都會踩太深XD)
或是直接將油門踩到底系統也會暫時解除速度並且直接拉高轉速(放鬆則會"滑行"到原本限速，但不會像定速功能一樣減速到定速速度) 感覺非常暴衝 通常用不到除非你正在逃難或是被追殺(?)
而且使用這功能，你依然可以開得蠻熱血的，達到理想速度就不需要過度浪費，無聊也可以一起步就直接衝到理想速度巡航 (超級耗油XD) 在視車況上下調整
一般省道限速70來說 訂在85
GPS實際速度約落在80 遇到照相機腳鬆一下油門會落在75，已經是合理範圍內比較熱血的駕駛方式了(根本就超速了
)或是你訂在80，腳踩開70，遇到要超車，也還有空間讓你含油門到80
高速公路我就是使用自動跟車定速(主動定速系統)功能了
跟車間距設在一格，定速訂在115~120(GPS實際速度約落在110~115)這區間即便訂在120遇到照相也還可以低空飛過(不保證，所以請訂在115最安全訂在110最道德
)，但是超出一點點一定被拍 一般腳踩都可能超出一點點，所以定速可以剛好鎖在....恩，你自己知道就好一般如果將定速訂在115的情況下，除非你是殺手級的，不然在高速公路，你就已經發現車速比大多數車子略快一些，同時又省油了
車距設定在一格是因為，如果遇到車陣，一格會比較好超車，不會跟前車間距拉太遠，導致兩邊車道沒有空間讓你鑽。
如過真的沒空間，同樣在定速情況下，踩下油門，只要深度超過你轉速與預設速度的範圍，定速也會暫時解除，這時候就能超車了。(一樣放就會回到定速)
或是一樣手動使用暫時解除按鍵撥一下，只是在定速情況下，使用暫時解除按鍵，往往腳會跟不上實際速度的油門深度，反而滑行減速或是暴衝(若變換車道後反而掉速，我是後方車輛一定會被你嚇到)
我個人是在道路空曠時訂在110~115，既不會擋到後方殺手級快車，也不會太快導致危險
但是如果車況稍多但又不至於雍塞時(也就是車流量稍大 但是大家均速卻都有保持在110左右) 我會訂在最多120，因為自動跟車系統會跟住前方車速，如果你不想超車，你就乖乖跟著，他車速會鎖在前方車輛的車速(可以適當拉大車距至2~3格要超車在拉至1格)
如果前方車子夠遠或是速度夠快，訂在120還不至於讓你超速(這時候就可以降回110~115了)
但是如果前方車速較慢，例如100~110
這時兩旁又沒車，你只要變換車道，KUGA就會自己拉到120，剛好達成超車目的，又不會好巧不巧超車遇到相機來個措手不及。
所以KUGA 6G就我這兩個月使用下來 善用定速跟限速兩個功能 可以開得快又順暢又省油，也不會讓同行乘客覺得你很暴衝(但其實你開的不算慢XD)
P.S. 如果正常駕駛 其實訂在110~115是剛剛好，因為115實際GPS速度落在110
如果其他車子都開錶速110，其實你還是會略快其他車子一點點(一般車輛錶速都會慢實際車速5公里，一般駕駛也因為會怕不小心深踩而巧妙將時速控制在錶速105~110之間)
遇上前方有車，自動跟車的煞停也不會太大造成不舒服，遇上低於105的龜車，訂在115的你一樣只要變換車道就可以達到超車目的
(尤其是KUGA 只要方向燈一打 車頭一稍稍偏離 就已經開使加速拉到115了 不是完全變換過去才拉，所以即便在定速模式下不踩油門，超車也還是蠻犀利的，我個人覺得可能會比你自行超車還要犀利，所以超車變換車道請果斷一點，並不適合溫馴的駕駛)
另外車流量較大時，請適當降低定速的速度，或是自行駕駛比較好反應，個人覺得開定速這個功能對我而言 反而是更專心開車，就怕因為定速而閃神，但是換來更順暢的行路感(乘客不會因你有人為失誤導致加速的頓挫感)
跟更省的油耗
最後一定要記的 要下交流道前 一定要記的關掉啊!!! 因為以往沒有自動跟車 所以一定會去關掉它 或是觸動剎車關閉
現在KUGA有自動跟車，萬一前方有車，你可能會因為跟車系統的順勢減速導致忘記關閉，可能一閃神就嚇得自己屁滾尿流
設想你進入系統交流道忘記關閉，因前方有車讓系統自動減速到80(如果前方沒車我想正常人都會自己減速剎車就會觸動關閉了)
結果在系統交流道的彎道中前方車輛匯入其他車道，因為你忘記關閉，KUGA突然決定在灣中加速到你預設速度XD.........
(也請養成開了定速就不要含著油門的習慣，就怕萬一忘了或是恍神你以為你是自己在駕駛導致放了油門卻發現沒減速也是會嚇到。(我個人實驗 KUGA 自動跟車可以從110偵測到前方車輛減速到80 或是110巡航時遇到前方龜車急減速 我就會介入剎車 再下去我就不敢試了 太危險
)還有也不要剛上交流道還在匯入車流時，就啟動定速，要啟動也要慢慢加上去
不要預設110，然後一上交流道，時速還在40~60攀升時就啟動預設110
除非前方有車讓他跟 他會跟著前方車輛緩加速 如果前方沒車 KUGA是很盡責 很暴力 很誇張 很離譜的直接給你拉到110的....
在這邊特別強調KUGA在從較慢車速達到設定的速度時的加速反應，除非平常就是超熱血駕駛，不然我覺得一般緩加速至理想速的駕駛都會嚇到，這是運將等級的開車習慣加速力道...
所以可以利用這個功能調高車速來超車，沒把握還是暫時解除自行控制油門比較好，或是你設定的最高車速不足以超車甚至不足以拉開超車道原本在加速的車輛，你可能會擋到原本在超車道超車的車輛，請適當補點油門讓出空間。
主動定速:油門完全放開，腳在剎車踏板上待命預防突發狀況，輕踩油門無反應，若踩深一點，則會暫時解除定速以利加速，放開則回到原本定速，除非前方有車車輛自動啟動跟車系統則會降至與前方車輛相同速(6G才有配)，最低時速不會低於設定的速度(遇下坡超速同樣會發出警高音)
限速(經查證也是6G才有配備):跟一般行車一樣 要自行控制油門 但最高速度不會超過設定之限速 遇到下坡系統會發出警告聲警告車速超過
重踩到底可以暫時突破限速 鬆開則降回原本限速
打了半天剛剛查了一下 發現限速功能也是6G才有 我以為只有自動跟車(主動定速功能)才是6G才有配
所以6G車主可以試試看，如果是一般定速功能非主動定速功能的車輛，我建議還是訂在110最剛好，不會太危險也不會頻頻踩剎車搞得比沒定速還忙。(而且110才是合理速度阿...駕駛道德駕駛道德...)
另請不要像我父親一樣，使用這兩個功能的時候
都會因為分心操作而導致全車乘客的驚悚XD (對年長駕駛來說，6G的方向盤跟儀表板根本是某種防止老人癡呆的腦力訓練儀器)
這兩大功能很多車評都只有簡單帶過，或是只解釋其運作方式，實際操作起來我個人覺得有5G預算的車主可以考慮直上6G，因為功能比想像中的效益還大，就連我這種迷戀自行控制油門踏板的熱血駕駛也覺得好用
最後請專心開車千萬不要完全信任科技啊!!!
