Silent Impact wrote:
有些人總是特別容易滿足
動力跟空間都不怎麼出色的ecosport
我也只能說尊重了
畢竟每個人滿意的標準不同
有夠酸的
真有本事...那70萬級距小休旅去找台出色的供大家參考
以前便宜的SX4早就漲價到80萬去了
Tierra跟Ecosport...怎麼看都不是車主心得
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1.動力：就1.5L及112馬力，可以順順上120KM/H，也沒有爬不上的坡度，只是油門需要踩深，提速要超車會稍慢，但我是日常生活使用，已經足夠。
2.油耗：以休旅車來說，油耗必須考量風阻係數，本來就比不上轎車。以小型休旅車來說，算不錯。手排車的耗能表現也會比自排車稍好一點。
3.品質：用料廉價，塑膠感重，零件公差大，印度的組裝品質比國產車差。這個價格買這種品質，有點不划算。
4.安全：ESP+6SRS，能以最便宜價格買到這個安全等級，很不錯。
5.變速系統：因為本質是手排車，頓挫感明顯，但是。一路D來爬山路也OK，不用期待動力隨傳隨到，但油門踩下去，不用擔心停在陡坡或變成烏龜車。
6.空間：比其他1.5L的車、FOCUS、FIESTA的空間都來得充裕，前座有包覆感，正常體型的乘客不會覺得不舒服，但因為車長4M2限制，別想跟其他1.8L以上或車長4M6的車種比。
7.懸吊：非常硬，震動感明顯，只能說習慣就好。底盤高的優點是通過性以及駕駛的視野，缺點是重心高，更容易晃。
8.外型：見仁見智。本身覺得馬丁頭的大嘴有種獨特的韻味，車體設計感不錯。
9.銷量：過了蜜月期後，銷量越來越差，排除安全考量，這個價格完全沒有競爭力，不再壓低價格的話，銷量大概會一直維持低檔吧。大陸國產化銷量倒是很不錯。
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我開了兩個半月，覺得很順手，以前覺得方向盤太輕，現在覺得其他車的方向盤太重。
很多時候都是習慣使然，適應了就好。
目前里程數約2800km，開起來有漸入佳境的感覺，比新車時還要順暢很多。
方向盤、座椅都可以調整，比較容易找到適合的乘坐姿勢。
後座空間比一般小車要好很多。
這裡有以前站上開箱及試駕的討論串，
Ecosport 橘仔的開箱 (圖多文長慎入)http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=260&t=3731260
Ecosport EuroNCAP安全撞擊測試出爐http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=260&t=3664159
[修正版]打算購入ECOSPORT,好嗎?http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=260&t=3804202
Ecosport 1000公里駕駛心得http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=260&t=3684626
試試Ford Ecosport的能耐http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=260&t=3888033
可以參考一下！
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linwenho wrote:
請問Ecosport...(恕刪)
這部車最棒的優點，就是以70萬的價格來看，最安全的車當之無愧，除了ESP+6SRS，最重要的是有歐洲NCAP撞擊測試report保證(除了無後座安全帶未繫警示聲、撞到行人較不友善被扣分，不然也是5顆星掛保證的
)再者，買這部車的人，大多是有家室，重視後座乘客安全性、舒適性的人 (我們車聚過，我的感覺啦!
)後廂空間只能算夠用，若要載大東西，請善加利用後座2段收折，公路自行車可只拆前輪不動坐墊直立放入2部，且小椅子還能坐人唷!
此外，SUV風格真的很棒!
外觀我喜歡!
P.S.1 重量馬力比 1.29公噸/112HP = 11.51真的是會有點無力感沒錯! 但也因此限速更加安全了(誤!
) 對我們而言是夠用了(這也是業代一直叫我試乘KUGA而我不要的原因
)P.S.2 EcoSport沒有熄火的案例。
P.S.3 不過2013/10的車有漏油的案例(目前聽到一個，換了新油封到現在還安好)
嗯...藍玫瑰大大我也注意很久了，我也尊重他常常提醒我們要注意的地方(也不是全都負面評論啦! 謝謝!)
不過，我猜福特一定是哪裡虧欠他(我真的這麼認為)，希望能把這個結解了，會開心得多。
感恩~!
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RBB213 wrote:
這部車最棒的優點，就...(恕刪)
補充一個不錯的網站，是關於安全性的~
快速篩選安全好車
百萬以下，輸入某些安全相關的條件而跑出來的結果，只有4款車!
(EcoSport應該沒有BOS吧!?
)此外，SYNC、電子式防眩後視鏡、全車3點式安全帶、速控鎖...更是提升安全的好物，再配合聲控導航更讚!
下圖 EcoSport入門款69.9萬安全配備也一樣才是。
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