ndg20030 wrote:小弟開的事MONDE...(恕刪) 因為PS 在對岸阿六已被車主幹到翻掉,長安福特旗下PS車系全部延長保固-5年16萬公里.2015出的新車系已把PS 給消滅.我自己開Mondeo 的經驗是龜速市區不太會抖,但換擋時會卡卡的.
簡單講是...乾式散熱能力比濕式糟,是肯定的事實,但是這跟你的抖動 應該 是毫無關係。濕式就是多了油,從漏油的風險來看,濕式的漏油可能性反而較高。如果是駕駛習慣造成的,那乾濕式都有抖動的問題存在如果是變速箱本身的問題,乾式的抖動風險比較高跟DSG沒緣分的車主,除非你很認同這種變速箱而且還打算再賭...不然我是真心勸你選擇日式的CVT,或者直上歐系的ZF
我是Focus 5w TDCI 濕式PS, 因為我沒有開過乾式PS, 就濕式的PS經驗分享. 首先這顆變速箱是手排模擬自排, 所以你如果有開過手排車就會了解它的特性, 我的會抖動, 在低轉速時約1100轉以下低速時, 如果電腦不降檔就會有手排換檔時的咬不太住的情況, 但是時間都很短約0.5~1秒, 轉速一上去馬上就消失! 就好像以前有些手排計程車開車為了省油, 會盡量提早換檔, 這個抖動就像是轉速不足檔位無法支撐所發生抖動, 我個人認為正常的, 但你有開過手排就會了解. 但如果用自排眼光看待就會極為不順暢. 建議有疑慮的車友長時間試開看看, 會比較清楚! 另外這顆變速箱一上高速公路後會非常好開, 配合柴油Turbo一路上國產車應該都不是對手. 在市區低速抖動加上回油後滑行距離很短, 其實相當不好開, 而且很笨 (當然可以透過綁束帶/硬管/改晶片改善), 建議高速在50%比例以上再考慮 TDCI +PS, 以上是從汽油車換TDCI+PS 30000公里左右心得, 供大家參考!
VINCENET wrote:家裡有一輛前年牽的f...(恕刪) 姑且不論車子是怎麼樣設計等因素金屬等物品都會有一個所謂工作溫度。這樣說好了,有的人認為是無稽之談,有的人卻深信不疑。車子最好是需發動等水溫到達工作溫度或接近,大多數的人都住在有停車場的大廈。這種大廈的設計就是地下室為停車場從B1一直到B好幾。冷車時,離合器、油溫、金屬等都尚未到達工作溫度,在不符合工作溫度的環境下自然會產生較高的耗損。從這個角度去思考。因為我一位同事也是跟您開同款車,每次都說這顆變速箱有問題,有一次我觀察他怎麼開車。跳上車,就直接噴出去,停車時就當自排一樣前進尚未停止直接切入後退..........所以這位朋友換了三次變速箱,還拼命罵福特車很爛?的確很令人省思。
我開focus 6w一樣是1.6配乾式ps基本上懂得收放油門抖動的情形會少很多 他低俗會抖的時機點大概在1.2檔換檔的時候 你要嘛很慢慢的踩或者大力踩就比較不會有抖動情形發生 反而以一般自排車油門踩法很容易會抖地下室爬坡更簡單 直接打手動s1就輕鬆上去了 一般人遇到斜坡都會多踩油門 但如果你在d或s模式下他電腦很笨 你一多踩油門轉速一拉高他就幫你升檔...開手排的都知道檔位高轉速太低就會抖...所以在d或s模式要輕踩油門才能順順的爬上去不懂車或手排原理的朋友真的不會推薦我覺得這顆變速箱不差 是換檔邏輯很爛隔壁同病相憐的dsg雖然也會抖動 但至少在換檔暴力多了
Accipiter wrote:對一個開過手排的人來...(恕刪) 我沒開過雙離合自手排車最新大概會牽一台mondeo tdci 他是PS雙離合的奱速箱請問需要像手排車那樣回油,補油,跟檔檔手動進退檔嗎
手排怎麼用PS乾式就怎麼用, 那請PS生出支腳踩離合器來踩踩再說....自手排就是自手排, 手排就是手排....到底是哪裡一樣了....(不要跟我說本體一樣)不可否認,PS的傳輸直接, 但漏油、抖動已經讓車主XX到不行了....如果當初有selectshift可選. 我是不會選這顆乾式的PS的......