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福特真的有這麼爛嗎??
到底有多爛??
誰能提供一個具體量化的數據資料佐證??
還是只能大家都看看網路就都來人云亦云?!
家裡從上一代天王星換到新天星換到現在的TIERRA
三台都是新車
總共開福特開了超過20年
每台的里程都超過10幾萬公里
每台都是上下班天天開+過年出遠門旅遊
奇怪的是
我家的福特從來也沒有一台出過什麼奇怪的毛病
也從來沒有所謂壞了反覆修修不好這種網路上常看到的問題
異音??組裝品質??
拜託
麻煩你找兩台10萬公里以上的日系車一起來比比看
再來評論福特的組裝品質到底差不差
我也不想筆戰
我也只是說出心裡話
身邊的朋友買福特開福特也很多
也都沒有聽說過哪位受了福特多大的怨氣
或是抱怨車子爛毛病一堆
真是怪了
台灣的汽車消費生態(心態)已經是令人嘆為觀止了
網路上的車談
更是令小弟感到匪夷所思!!
廢話一堆
只是來自一個常年使用者的一點點心聲
謝謝收看~~
停權??
版規??
現在在我看來都只是權力的傲慢罷了!!!
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我想樓主應該是要針對福特六和經營態度還有手法提出疑問
在我買Focus前，家中老一輩的也都是抱持疑問的態度
即便是我父親第一部車是多年前的天王星
他也認為福特就是耗油的代表加毛病一堆
但是我買了Focus後卻完全體會不到所有以前大家說的福特車的毛病
除了油耗真的不是很漂亮(不過以相近車重的T牌Camry也是沒有好到哪去)
變速箱? 將近十年前的產品問題現在還在講，就跟march的CVT一樣
車身異音? 膠條太過乾澀本來就會有聲音這應該跟車子本質無關吧
至於其他要挑剔的就是底盤傳來的聲音真的很大
還有很多問題? 族繁不及備載，不過我都沒遇到耶
只有一次加完油後發不動了
因為我的電池壽終正寢 
還不是原廠電池，是我自己換加大的電池不過也用了3萬公里
所以我的感覺是車子除了出廠的妥善率問題還有使用者本身的因素
依我使用的狀況第一年開了2萬多，除了定時的保養外沒有進過保養廠(保險快到出險要算嗎
)現在第二年也快滿了，三萬多公里里程數增加不多因為油錢漲太快了薪水跟不上
我只能說按照現在Ford本質上的進步我下一部車還是會考慮Ford畢竟新車C/P高(二手C/P更高
)不過要是在我換車前福特六和進步的幅度跟不上車子本質的表現，那只能說抱歉有緣再相逢
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之前開的是網路上傳的非常利害的98Mondeo，網路上說的毛病，除了冷氣系統有之外其他的"都"沒遇到過！也許真的是幸運，但我想表達的是~如果車子真有問題應該利用網路好好搜尋如何處置較重要，大部分的車主應該也是這種方式！但少數"有心人士"就會利用這些來製造網路上的"謠言"，如果哪天關於網路的法律健全了，相信這些奇怪的傳言會不攻自破！
誠如前面我所說的，如果車子真有毛病，大家集思廣益有時還真能有個解決方案！吵來吵去反而正中那些"有心人士"的心意！
至於本主題，開版大大說福特組裝異音多，就我的經驗(可能取樣數少但至少也是親身經歷)~Toyota Camery2.0、Nissan Cefiro2.0跟BMW320i(2300c.c)我都有段較長時間的駕乘(朋友的~所謂較長時間是指一個月內有2~5次的20KM以上駕駛或乘坐且有一年以上)，隔音跟震動方面確實是福特的"大缺點"，但在異音方面都沒遇到什麼異音耶(自己的98Mondeo也是喔)！
清音俗世留
紛爭幾時休
誰能破名利
太虛任遨遊
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舞動的心 wrote:
寧願低價出售原本競爭力十足的車款,也不打算將自家產品推向高品質的車輛
我很訝異FOCUS竟然從新大改之後,到現在已經幾乎幾個月就推出一個小改款,結果卻是越賣越差
到底什麼原因,有解決之道嗎? 難道網路蟑螂就可以擊敗你們了
今年底汽車四期環保法規要實行
許多舊世代的車子都無法順利繼續販賣
如: NISSAN老妖精MARCH, TIERRA, FREECAR等
都無法順利過環評, 但是其穩健的車輛品質
每月還是有其固定的銷售額, 汽車公司都視為其熱賣商品
現因環保因素, 要於年底停賣, 當然就要趁此機會大賣特賣
將產品生命期推向末端也推向頂峰..
2007年9月國產車名別銷售排行
國產轎車
名 車款 銷量
1 Toyota Corolla Altis 1.6 / 1.8 1,013
2 Toyota Yaris 1.5 990
3 Toyota Camry 2.0 / 3.5 869
4 Nissan Tiida 1.6 / 1.8 805
5 Honda Civic 1.8 / 2.0 770
6 Ford Tierra 1.6 668
7 Suzuki Swift 1.5 652
8 Mitsubishi Colt Plus 1.6 555
9 Nissan March 1.3 527
10 Mazda Mazda3 1.6 / 2.0 509
並不是您說的這樣膚淺.....
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至於賣得好壞，那就看市場定位的取捨咯，台灣福特近幾年採用歐洲福特車款，側重操控當然在舒適性就必須有所犧牲，由於市場定位與日系車有所區隔，銷售結果證明日系車（尤其TOYOTA）在產品設計/市場定位/行銷包裝上大獲全勝，更何況也不是只有福特賣得不好，裕隆/中華這幾年不是各車款也都被狂電，本田好不容易靠了CRV小小翻身，但國產車市佔率排名：豐田接近50％，裕隆/中華20％出頭，福特/馬自達13％上下，台本不到10％。福特還是台灣第三大車廠。
看看明年台本New Accord，福特New Mondeo可不可以改變一下Camry獨走的局面
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