VESNC2001 wrote:目前福特似乎還沒公佈到底要用這顆還是NEW MONDEO上面那個6速手自排哩...不過...遽說比較可能的是...自排柴油可能要破80萬了吧...我也超期待想買..但身邊的人都跟我說花超過80萬去買台FOCUS不值得.... 之前法蘭克福車展不就有說未來Focus會搭載6速自手排?新聞應該都還查的到,google一下吧另外,這80萬代表的是:優秀的C1底盤 -> Focus MKII全車系、馬3、馬5、i-Max、C-Max、S406速自手排變速箱可享受柴油的低價超過一般3500cc汽油車的大扭力,當一狗票車在爬坡路段引擎嘶吼不已卻還力有未逮Focus TDCi卻以4500rpm以下的轉速輕鬆不爆猛的一路爬上去至於SRS,也只能無言了...希望福特能當國產車商第一個提供所有配備選配的車廠反正目前產量也不高,還不如來打"fully customize car" 的政策重塑品牌形象...
RR wrote:之前法蘭克福車展不就...(恕刪) 您說的是 http://news.u-car.com.tw/news-detail.asp?nid=6360 這篇報導吧文章中似乎沒有提及是FLH要搭載自手排,還是歐洲FORD先上...所以...我的小道消息應該八九不離十了吧...不過,愛信的那顆6速手自排也不濫就是啦起碼可以比自手排便宜些摟另外氣球的問題目前FLH的玩法來看大概依舊會堅持只保護駕駛人吧而TCS連MONDEO汽油頂級款都沒有了更不用說少了10萬的FOCUS了吧福特六和啊~~~~~~~~~~~~既然連I-MAX都有:"這是SRS氣囊啊...大的給你,小的給我"那為什麼FOCUS只有:車子我開,氣球我用?????????????????????????
VESNC2001 wrote:您說的是 http://news.u-car.com.tw/news-detail.asp?nid=6360 這篇報導吧文章中似乎沒有提及是FLH要搭載自手排,還是歐洲FORD先上...所以...我的小道消息應該八九不離十了吧...不過,愛信的那顆6速手自排也不濫就是啦起碼可以比自手排便宜些摟 Focus可是德國福特的主力產品改變速箱這種大變更怎麼可能不是歐洲那邊先上?歐洲福特很早就決定Focus不流用Mondeo的6速手自排而要用新開發的雙離合器6速自手排...新聞我懶的挖了~閣下到底聽到了什麼小道消息
RR wrote:Focus可是德國福...(恕刪) 1.歐洲人 根本就只開手排車,focus要搞出什麼自排系統都是海外市場的事情2.國產 FOCUS 搭配太高貴(成本、維修都高貴)的變速系統,不會是個好主意,倒是可以試著進口幾台來賣賣3.成本、效益考量之下,歐洲福特總部也同意的情形,誰說未來沒有可能直上 Aisin 6AT 變速箱呢??
Aisin 6AT 乾重約95公斤動力傳輸還是傳統自排的扭力轉換器這個東西裝上FOCUS又重!效率又差!完全沒賣點看307HDI就知道了(和FOCUS同一顆引擎,就是配Aisin 6AT )加速?和GOLF 2.0TDI沒得比操控?重量都集中在車頭自己想像吧!
VESNC2001 wrote:但身邊的人都跟我說花超過80萬去買台FOCUS不值得.... 故且不論價錢會是多少,但開過TDCi的車友們大多數都讚不絕口唷,你要不要親自去試乘體會看看?VESNC2001 wrote:而TCS連MONDEO汽油頂級款都沒有了更不用說少了10萬的FOCUS了吧 Focus 2.0的都有TCS,ST的則是更高一級的ESP唷。題外話,ST真是的好車一部呀,前兩天試開朋友的ST,以之前開家裡的手排小貨車的習慣來起步......前輪空轉了......好大的扭力,時速50~60之間用4檔加速都很夠力,可惜太座不會開手排,不然之前出清價89.9萬實在很值得。
RR wrote:Focus可是德國福...(恕刪) 我回答您的意思是台灣福特六和未必會如同報導所說使用手自排以世界各大廠對台灣市場的"重視程度"就算有...應該也是歐洲會先使用吧...小道消息我前面幾篇有說到就是說柴油自排TDCI極可能會用MONDEO目前這顆6速自排