xman737 wrote:
請問有網兄知道foc...(恕刪)
focus第四代(2019年)的是Level 2等級，
kuga第二代(2013年)的是Level 1等級，
等明年kuga第三代(2020年)的就一樣是Level 2等級。
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其實買車之前我就想要有ACC的功能
它可以讓我高速公路開車很輕鬆
但交車後到現在兩年半 後期幾乎很少再用到
車流多尤其是塞車時 前方有車常常剎車會自動介入
加上設定的最近跟車距離 總是有外車道的車切到你面前
如果在意油耗表現就少用ACC 不然真的比自己踩油門還要差
除非半夜都沒車 ACC煞車比較不會自動介入就另當別論了
反而限速系統這功能我比較常用
全程高速 平日避開上下班時間開國3台北-台南 冷氣22.5度C，有ACC 14.1km/L 限速系統14.8km/L
涼介曾經告訴我要學習控制油門，日後便可提升高速公路或是山路駕駛技巧
focus和kuga底盤很穩 來個超超超速看看會有意外的發現 (開快要小心注意安全)
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阿薩姆多多綠 wrote:
那如果我在市區塞車之類的只跑20就不能只跑20嗎?
一定要設定30讓他加速到30再立刻煞停這樣?(恕刪)
市區通常不會開ACC，因為不會比較輕鬆
市區常有機車、單車或行人會插入前方，狀況很多
Level 2的ACC在市區針對以上情境不保證不會誤判，人要介入的時機就會多
這時用ACC就失去原本的意義(讓你可以輕鬆一點)
而且市區紅燈多，若前車搶紅燈
你ACC開著若人不介入就是跟在後面闖紅燈，這可是會出人命的
不是說市區不能用，而是人要一直介入搶回操控權
不會比較輕鬆，所以大多數人不愛在市區開ACC
若是偏封閉型道路，像是高速公路、快速道路或是比較市郊的省道、沒車沒人的縣道之類的
就很適合用ACC
不過在沒有跟到前車的情況下，自己要特別注意前方是否有靜止車(或物體)
這時ACC可是不保證會幫你安全停下來的
