thomas528tw wrote:
這是商業的作法，雖然我也不認同，但，沒辦法。
不止樓主提的這問題，換新車時，舊車的紅利點數也是歸零(或者兑換)，並沒有跟著"車主"繼續下去。
我也反映過了，官方回覆就是這樣。
說到紅利點數，也是換車歸零或換贈品，為何不能改成隨車主？只要車主還持續擁有福特車，並在原廠保養，尤其是換購新車，這對福特也是好事一件。
很多商店賣場都採會員制，所有福利都是隨人不隨物品，結果車廠居然是隨車不隨車主，如果把車賣了給別人，別人開舊車回廠保養反而成了福特老友。
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我也是三台福特車(二十幾年)的車主，每一台都是定期回原廠保養。
只是，我都只是一般例行性保養，而且我會刪單，至於換電瓶、換輪胎等都在外面換。
所以我在福特花的錢不多(老實說，我應該慶幸，對於福特，我應該算是幸運)。
就這樣，我現在的福特車主會員只是一般等級，而不是所謂的VIP。
看了看VIP(一星以上)等級的會員資格，都是要每年消費多少錢才算。
也就是說，如果你沒遇到車王，雖然都是定期回原廠保養、一直開福特的車，但也都只是基礎會員。
一般而言，第二台還是選擇該品牌的車主，應該列為"潛在"的固定班底，更需要將這些車主列入好一點的會員資格。
尤其是福特這種銷售量的品牌，更應該掌握住這些可能的潛在性車主。
(我加入的某些福特車主俱樂部，其實看到不少車主也是連續選擇福特的，但很少第三台還是繼續，可見福特對於顧客管理有點Orz)
ykd521 wrote:
說到紅利點數，也是...(恕刪)
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