分享是快樂 wrote:
把引擎釋放壓力塞住.會造成引擎內部壓力大.有可能會加速引擎漏油(油封爆掉)
如是這樣.我會思考接回去
那是在引擎活塞外部,搖臂蓋的地方,跟本沒有壓力,只有機油的油氣 !
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https://www.youtube.com/watch?v=5FiYTWzLjOY節目看完, 想不想買回收壺來裝啊?
沒多少錢, 可以考慮...
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本來就是心理作用不用懷疑改小香菇頭非常通暢的不就增加好幾P了(請自行去了解凸輪軸與汽門運作原理)，但是凸輪軸與汽門運作不是這樣的因為正時點火又不是外掛電腦可自行自由調整增加少許馬力!為何說是心理作用?因為原廠原車出廠新引擎根本不會有積碳...新車就是那些馬力!
而積碳造成的馬力衰竭是有限度的並非無上限除非你整組故障吧，接下來清潔節氣門那些叫"回春"保持原車狀況並非提升馬力這要搞清楚啊!
汽門室回流氣體塞住頂多是鳥仔蓋提早漏油，但是這是看壓力夠不夠大不是塞住就一定漏..30年前的老車很多都是直接不做回流管，之後才有氣體回收再利用或增加觸媒...因此車子環保才會有分幾期!
而PVC沒錯的話ZC引擎崎管底部都會有條管回收油氣液回引擎再由機油濾心過濾，採用過濾器的單純就是崎管比較乾淨些...但原車要到很髒到不能用恐怕都換車了，畢竟現在的車已經不是早期車妥善率那麼好了環保塑鋼太多!
因此別再混淆方向了這就是為什麼很多車友要改那個汽門室東西寧可優先選擇去改節氣門進氣......因為進氣增加有感度比在那邊搞汽門室更有感!
汽門室小弟也改過後來還是保留原廠改動進氣流量，感想是改汽門室小香菇直接排放掉感覺還好而已但引擎震動會減少氣體干擾少，馬力真的感覺不太到會有感!
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