eye1984 wrote:
沒想到對岸的車市對這...(恕刪)

對岸對三缸引擎有強烈的刻板印象,跟台灣的扭力樑之亂很像,就這麼簡單。
要不要看一下英國人對Focus的評價,英國人也很容易滿足?
講了一堆三缸,360什麼的完全沒提

Joe51408 wrote:
結論就是三缸三缸跟三(恕刪)
nu1880 wrote:
講了一堆三缸,360(恕刪)


中國MK4沒配置360
其他規格與台灣佛心版差不多
但多了全景天窗,空力套件
售價台幣約59萬
magic3d wrote:
這影片講了這麼多,裡(恕刪)


我在廣州時,大陸市場是三缸必反,只要聽到是三缸就自宮先。
歐洲車都是往這方向發展,不愛,大概就買日系車就好,沒必要跟阿陸仔一樣放大喉嚨刨。

就我個人接觸三缸引擎內燃機的經驗,比較明顯的缺點就是怠速或起步抖動會比較明顯一點,VW的三缸開起來,含市區怠速熄火系統作動下,有時腳感抖動是有些,但算輕微。
抖動比較類似柴油車的震動感。
可能自己有過柴油車,對這樣的抖動,是可以接受的。

其他的,我覺得都還好,不是太大問題。
nu1880 wrote:
講了一堆三缸,360(恕刪)



痾 大家都不看主題的嗎? 影片的主題 是 "都是3缸,為什麼福特被罵得最慘"

3缸是主軸 當然整段影片都在講3缸
他拿福特的3缸 跟其他車種的3缸再做比較
這個論述裡面3缸是主菜 扭力樑/左右恆溫/等等是配菜




跨國銷售不就是這樣 要麼你行銷廣告做得好讓客戶聽你的
要麼你投其所好聽客人的

之前奧迪 米漿 在大陸狂賣一大堆加長款車型 也是市場喜好 
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=275&t=5769090
2014年 小肥 三缸1.0 路過......

什麼抖動、什麼噪音,沒感受過

跟四缸沒什麼差異。拿了七年的引擎大不是假的。
三缸車震動回比四缸大這是無可避免的,所以他要用加厚的引擎腳去制震,所以他的引擎腳會比一般四缸車的壽命要短,新車大家都很穩,過了三、四年再看吧。

大家別再美化三缸車了,這是環保法規上不得已的妥協,不是什麼高科技的展現。
公路賽車手 wrote:
三缸車震動回比四缸大(恕刪)


說真的,說不定如果我生在對岸,我也會厭惡三缸啊,市場洪流啊,不會又要說美化強國了吧

三缸本就不是什麼高科技產物,不然為什麼以前都在拚缸數,不就是輔和排放法規跟降低成本,但相對的減少缸數也減輕重量,三缸天生震動,車廠也會針對此點去抑制、克服。要選三缸車,就做好心理準備換引擎腳嚕。
應該是跟中國本身對三缸的評價關係比較大吧
其他配備價格也是以中國那邊比較出來的
跟台灣好像沒什麼關係
如果三四年換一次引擎腳那我也可以接受啊

本田馬自達不是一堆車出廠沒多久就要換引擎腳了
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