(請益) 如果 Co-pilot 360 在高速公路遇到逆向車輛

假設可以偵測得到...
現在的偵測雷達的距離太短
相對速度機械做動應該來不及反應或不夠...除了安全氣囊外.....
L2只是輔助,讓你比較能輕鬆開車
輔助........就只是輔助....
rudolph13 wrote:
假設可以偵測得到..(恕刪)


沒錯,這才是重點,就算偵測到了,當時的距離跟相對速度根本也來不急閃避,所以還是要駕駛提早注意提早作出反應才是重點。
開車請專心路況且握方向盤。

360只是輔助並非主導。
國外很多高速公路是沒有中間分隔島的,而且路不是一直都是筆直的,
車道偵測只能測前方20-30公尺,
逆向車在遠處時只會被當對向車輛,不會有預先煞車,不然在國外車子會一直停下來根本開不了。
我知道ETC不是萬能,但加裝個偵測器與通報系統應該不難吧!!

這麼多偵測點(橫桿)...遇到方向不對的車子,馬上向控制室發警報,向警方,路上車主發警報....請唐鳳大大整合!!
如果無法煞停~會觸發ESA ~會提高方向盤輔助力道與車身穩定~提醒駕駛做緊急閃避

senned wrote:
在雷達可測範圍時,最有可能被當對向來車完全不理會,等到近場影像時已經到碰撞前,來不急煞停的


我也是覺得輔助系統介入時,應該只會煞停,(雖然相對距離急速縮短)
主動的轉向閃避是首要,此時 盲點偵測 與 車道維持 的訊息應該很困擾系統吧
Lan c.y wrote:
Co-Pilot 360還有獨家的閃避轉向輔助


印象中好像有聽過,我找到了這個
ESA閃避轉向輔助系統

ESA 閃避轉向輔助系統
系統偵測到前方有車輛,並開始作動煞車時,若駕駛人轉動方向盤避免碰撞前車時,系統會輔助施加轉向扭力,協助您閃避前車;當您通過該車輛後,系統會在您轉動方向盤以轉回原本車道時,再次輔助轉向扭力。完全通過前車後,系統便會停用。
id104140alex wrote:
是~你的車煞住了,但對方逆向迎面撞上來??


這是個難以避免的情況 (除非對方已煞停)
主動的轉向閃避是首要, 系統輔助的部份,找到了這個 :
ESA 閃避轉向輔助系統
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