新KUGA能否殺出血路? 不專業分析

黃曉媲 wrote:
休旅車動力多大多大看(恕刪)

所以我才說110萬以下版本會賣比較好,110萬以上雖然動力大,但是休旅車買家看動力的人多嗎?
至於四輪驅動是不是真的比較好,我覺得還是各有支持者啦
打那麼多字辛苦了
第2點操控那邊也太矛盾
建議換的其它車有鋁合金支臂嗎?
推薦的車款居然還有RAV4
要說3008還差不多
還是3008=非獨立式懸吊=操控差

我覺得最大的問題是只有頂規有換檔撥片
以福特主打的客群沒撥片真的很無言
黃曉媲 wrote:
休旅車動力多大多大看...(恕刪)

休旅車不看動力看四驅?
賣最好的RAV4在110萬也沒有4WD啊,看起來台灣反而是四驅的休旅車買家少吧?
雖然KUGA這次配備蠻有誠意,但價格真的不漂亮
如果這價格我會直接選進口車,操控性還更好,內裝質感也有差
至於和泰的RAV4也偷料那是少數,大部分進口車來台灣很少會這樣偷吧?
萬丈 wrote:
打那麼多字辛苦了第2(恕刪)

我只是舉例說,同樣是獨立懸吊的進口車,如果要主打操控不會像六合這樣換成非鋁合金
如果今天KUGA是鋁合金懸吊,很match他主打的主題「操控」,當然我不是說他偷了就代表操控會比我列舉的車來的差,而是今天看得到的東西都敢換,那看不到的呢?
imur9mare wrote:
休旅車不看動力看四驅(恕刪)

支持四驅派的人,永遠都喜歡四驅啦
車主社團裡是蠻多下訂文了
我想 KUGA是有機會殺出血路的
路不轉人轉 wrote:
雖然KUGA這次配備(恕刪)

看下來進口車被說偷料的也只有RAV4...但人家還是賣得嚇嚇叫
福特Focus上次扭力樑事件已經被說一次,這次KUGA還是在重要的懸吊上動手腳就很不應該
畢竟這台車尤其ST-Line主打的客群應該是原本考慮進口車的人,進口車幾乎都跟國外一樣配備,是一個奇摩子的問題
kk865 wrote:
車主社團裡是蠻多下訂(恕刪)

拭目以待囉
但我預期110萬以下的版本會賣比較好,否則110萬以上大家還是會想買進口車吧
ll33239 wrote:
這麼詳細的分析,真是辛苦樓主了!
不過這些點好像有點過時了?之前都討論過
KUGA這次跟國外不同的懸吊,請問樓主的國外是指?
KUGA跟歐規是一樣的懸吊系統,要酸記得講清楚
真正偷的在這吧


這篇是把前面那些福黑New KUGA各帖子,用比較通俗淺顯語言彙總而成

目的只有一個—千萬不要買New KUGA!!!

一台$1,000,000國產SUV,成本最大宗來自

1.底盤&懸吊

2.引擎

3.車體剛性結構

平平都是四個輪胎、一根〝寒兜嚕〞,為蝦米隔鄰GLC卻敢報價兩百萬元以上,Why???

難道只靠【三芒星】標誌,就可以值一百萬台幣

所以甚麼橫桿、環景、後空間大小、座椅材質.........都是小錢就可以打發掉;以上三者除非賣車,不然跟車主常相左右

買百萬上下SUV,切記!千萬不要:「明足以察秋毫之末,而不見輿薪!



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