謝謝告知

因常走山路,加上撥片又是跟著方向盤轉動,方向盤左右死點圈數又太多,讓撥片實在不怎麼好用

所以靠油門kick down感覺方便許多
btking55 wrote:
這顆引擎的變速箱邏輯...(恕刪)
有人 分享kuga st line 2.0 更新的嗎
有改善時速30左右低速補油頓挫
沒更新過…
18年GX版本

已經習慣自己退檔大腳了
andykof wrote:
好像是要有相關的軟硬體能夠連到歐洲原廠的伺服器才能知道是否有更新

通常原廠不會主動更新這種東西,所以你的問題可能不是更新的關係



近期牽車回去福特原廠做 1000 公里的檢查,
車子是 Kuga 2023 的旗艦X,有請接待告知技師,
如果有更新請幫忙更新,後來真的搞了快兩個小時,
告知更新了 行車電腦、Sync 系統、導航圖資、環景系統 ~

接待告知,有無系統更新確實就是檢修人員電腦接上後,
透過雲端檢測,電腦會自動顯示有無新版本可以使用,
除非車主有主動囑咐不要更新,不然是會更新上去的。

至於新版本更新了啥,接待說他跟技師都是看不到的,
即使是廠內的電腦,畫面也只會顯示有更新可用,
但沒辦法像我們手機更新 APP 或系統時,會顯示出修正的內容,
所以沒辦法告知車主到底更新改變了啥 .....
(這點真該吐槽一下福特)
gffwolfmax
不知道有沒有車燈的?
KevinYu0504
gffwolfmax 這我就不清楚了,我是 180 車系的,車燈倒是沒遇到問題,ST-Line 以上的大燈問題,不知道有沒有更新可以解決....
andykof wrote:
謝謝告知因常走山路,...(恕刪)


降檔跟減速是入彎前要完成的動作
所以我沒這種困擾
andykof
您的技術比較好以Kuga的轉向齒比我沒辦法在完全不轉動方向盤的前提下完成降檔,如此會太早降檔,如果要在適當的時機下完成進彎降檔方向盤勢必要先轉動一定的角度,所以快撥鍵對我來說都會跑掉
ALEX Jiy
然後過APEX點就自動升檔了...
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