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小惡魔市集悅遊日本活動報導

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Ford Focus ST moose test

476分

11樓

個人積分：476分

文章編號：78653681

PTT 有位 chandler0227 大解釋的很清楚了

這只是操控規範下的一項測試，各廠的防滑系統介紹的程度不一樣

(把你的速度拉下來的程度不一，讓你的車比較不會甩到旁邊的錐錐)

千萬不要以為麋鹿測試=操控，80kph 幾在那邊自high.

edmonann

23分

12樓

個人積分：23分

文章編號：78653791

你平常在路上是會這樣掃膩？
去測賽道山路都比這有用 ...

hua23.tw

604分

樓主

個人積分：604分

文章編號：78654029

OTOP wrote:
扭力樑版本的ST LINE...(恕刪)

就是印象中ST LINE的通過速度比ST還要高,所以此測試成績相比ST LINE會顯得較為不堪（兩台屬性定位）！
（印象中ST LINE通過軌跡還稱得上穩定）

車輛的穩定性和操控性確實看的是整體性的匹配,不是單單升級某項避震器（減振桶）/彈簧/工字樑/拉桿即可得到結果,而是整體的底盤懸吊系統的搭配！

1188分

14樓

個人積分：1188分

文章編號：78654066

hua23.tw wrote:
就是印象中ST LINE...(恕刪)

引擎重量也會影響到推頭程度.....

4486分

15樓

個人積分：4486分

文章編號：78654210

會有浮粉說....
不可以只看三角錐啦
要看車身動態!! Kuga PHEV 79km/h超穩撞掉兩個三角錐!

hua23.tw

604分

樓主

個人積分：604分

文章編號：78654366

嵐薩雷克 wrote:
引擎重量也會影響到 (恕刪)

還真的忘了兩台重量差了90公斤有,感謝提醒.

確實車輛整體配重也是很重要因素！

16155分

17樓

個人積分：16155分

文章編號：78654637

ndmc5c086 wrote:
kkm77這個頻道最(恕刪)

真的
看那個打含多錄的手法
很不ok

zekebobe

9276分

18樓

個人積分：9276分

文章編號：78655014

october2222 wrote:
會有浮粉說....不(恕刪)

你就浮粉吧?

拇指向上

216分

19樓

個人積分：216分

文章編號：78655304

剛看了一下Nissan X-Trail 2017 可以到80km耶~

8339分

20樓

個人積分：8339分

文章編號：78655317

這種測法不定因素太多了 , 溫度濕度路面防滑電腦參數設定車重車胎懸吊尤其是車手,
連平路開起來晃到不行的Jimmy 測出來都比鋼砲好..........老實說這種測法不值得參考.

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