要強調操控性的話避震阻尼或彈簧磅數的設定感覺比較硬一點能不能接受端看個人即使是強調運動操控原廠的設定也不會太誇張路不要太爛基本上都是還可以接受除了Focus ST-Line Lommel這篇試駕有另外提到三台國產性能四門房車之最不過看起來應該就是ALTIS GR Sport跟Focus ST-Line Lommel的對決(S5沒人買 Elantra即將停產)ALTIS好就好在它的TNGA底盤 但整體仍是比較保守Focus ST-Line Lommel改為多連桿設定 C2底盤論運動性和操控性Focus ST-Line Lommel會比ALTIS GR Sport有趣些