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真正的車體剛性、安全性靠的是車體整體設計、材質，而不是那層拿來遮風擋雨的板金
而且近年開始，車輛都開始講究行人防護，哪台車不是車頭保桿、板金軟趴趴
免得出事時把行人撞成"塊狀"
前一台車W202板金到處硬梆梆，可是NCAP只有兩顆星
後來換一台五顆星的，一開始也跟樓主一樣懷疑為何車頭板金軟到爆，保桿裡連緩衝材都沒有
以前那種帥氣的引擎蓋水箱罩一體設計也變成分離式，水箱罩上一條板金縫，醜死了
查過資料才知道都是行人防護考量，就是不能太硬
樓主如果還是不相信的話可以試著整個人用力飛撲上去
看看是不是只有外面板金爛掉，裡面車架啥事都沒有
但是~~這車可能就得給您:賀成交了，還有若是您因此哪裡傷到了不要找我算帳~
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ss955058 wrote:
稍早去賞車時不小心壓(恕刪)
鈑金硬又厚 車重量就重 = 耗油
鈑金軟又薄 車重量就輕 = 省油
以上不能百分百對應所有車款 但至少平價大眾品牌十之八九差不多
現在的車 鈑金都不能做太硬 撞擊測試不會過
而且 省油 & 鈑金厚 大部分消費者 一定是選省油
20年左右歐美車款 都硬到不行
日本車 就是做鈑金薄一點 但是就很省油
經過好一段時間 事實證明 鈑金薄省油的車 銷量就超好
還有因為行人安全問題 歐美車款就不得不改
現在鈑金為何要做的軟 歐美亞各大品牌的大眾車款都一樣
小弟認為
講好聽就是
1.輕量化 車重減輕 可以更省油
2/車頭要做潰縮式萬一撞到人 可以減低傷害
講難聽的就是車廠陰謀
1.車廠要省鋼材
2.有碰撞意外 車體毀損嚴重 可以賺維修費或是直接在購買一台
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