低規ST wagon....台福就是不給1.5 wagon的意思嗎?

kyo7314 · 2021-05-20T15:51:52+08:00

五月以來傳聞中的低規focus wagon, 甚至有媒體說是1.5 wagon,當時就懷疑能源局怎麼都沒有測試報告, 果然...那已經公布了是cost down的ST wagon, 代表focus 1.5 wagon確定是死了吧?還有沒有其他人有夢到什麼的??年底換車的話, 百萬LV2 又有空間需求,還是只能回去看KUGA了?

inlon

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inlon

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要不要出1.0T碗公，省稅金好入門

萬丈

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萬丈

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inlon wrote:
要不要出1.0T碗公(恕刪)

上一代focus就賣過1.0t了
結果價格沒辦法壓低太多
大家寧願多花點錢買1.5t
除非未來有排放新制考量
不然六和應該不會再做這種傻事了

drung0418

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drung0418

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敲碗要1.5T Wagon的這群人真的很難討好

說真的，想買這個產品的人跟休旅比起來就是小眾
你辛辛苦苦從國外進口拉了一批回來賣個100會被嫌貴，真的弄個國產出來賣90不但被嫌沒撞測還會說國產怎麼還賣這麼貴

如果我是產品規劃我當然是進STW把這個客群裡面的金字塔頂端不囉嗦有能力買的人吃掉，再用Active跟KUGA吃一些，其他的直接放生就好了

cris122

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cris122

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drung0418 wrote:
敲碗要1.5T Wagon...(恕刪)

問題敲碗的這群人到時真出了會買嗎? 手排的前車之鑑...

dinnerxp

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dinnerxp

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cris122 wrote:
問題敲碗的這群人到時(恕刪)

不會買的

潛出水面

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潛出水面

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福特被喊這麼久

已經能分辨哪些人喊好玩的

根本不會買

或是根本賣沒幾輛

懶的理了

產能都來不及了還..

Shiu Jan Jia

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Shiu Jan Jia

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這次福特focus wagon的銷售非常好
還有一堆準車主再等車中
一般版的wagon或active wagon也不能說沒市場
因為還是有消費者不愛SUV的晃動感
業務在行銷的時候多凸顯wagon比SUV略大的載物空間
跟更平穩的行車動態
只要售價介於focus跟kuga 之間
相信還是有市場的
滿街的wish就是類似active wagon的車型

忘了你忘了我

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忘了你忘了我

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1.5的wagon才是市場的大宗
敲碗台福
快引進國產

快樂‧總監

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快樂‧總監

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福特六和不會因為少數網路鄉民的嘴砲，真的規劃(進口/國產)Focus 1.5T Wagon(5D/Active)的銷售。
拉了ST Wagon的二級距，已經幾乎滿足了真正需要、能力也夠的消費者(包含原來1.5T ST Line的潛在客群)，其它旁邊喊燒的，六和根本不在乎。

Focus所有車系的整體銷量，已經證明這輛車的客群期待並訴求的重點可以被達成，福特六和與其經銷體系只要將後勤支援顧及完全，2019～2021這段艱困時期的硬仗就算美好。

至於那些…
「出1.5T Wagon我就買！」
「ST Wagon壓在120內我會買！」
「國產Wagon110內我才買！」

諸位想太多了，
趕快去忙你的吧～～回報你

Genesis & Pro.

kyo7314

553分

樓主

kyo7314

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快樂‧總監 wrote:
福特六和不會因為少數(恕刪)

以上兩款ST Wagon無法滿足只是單純需要低車身高度(小孩容易暈車)+旅行露營大空間 +1.5渦輪省油省稅的優勢, 而不光是車價的問題本身家庭用本不需要那個大動力換來高油耗跟高稅金? 何必呢?

最後考慮經濟型的買家還是只能回到一般休旅去選擇, 包括KUGA甚至上到RAV4 油電都比ST wagon便宜...