2017年6T Kuga第三缸引擎進水

6143分

11樓

個人積分：6143分

文章編號：85264483

對於福特
最有效解法
把水龜改電控
以最快的速度調節循環量

對於現有車主的自救
廢水龜或改低溫水龜

這是一個老福特車主的心得
因為我的車的水龜光料就要6000
索性不換
永遠大循環

所以水溫只在7x間遊蕩
除了耗油點
沒啥大事

全力尬車也頂多90初
一旦鬆油門
沒10秒就降到80初了

時西北齊，立紅竿賀甯蒙鴻察，吹西北嵐風。查曉理奇稀，歸稽齊紅柑。

ajuggrutaiwan

23242分

12樓

ajuggrutaiwan

個人積分：23242分

文章編號：85265522

DED wrote:
對於福特
最有效解法
把水龜改電控
以最快的速度調節循環量

對於現有車主的自救
廢水龜或改低溫水龜

這是一個老福特車主的心得
因為我的車的水龜光料就要6000
索性不換
永遠大循環

所以水溫只在7x間遊蕩
除了耗油點
沒啥大事

全力尬車也頂多90初
一旦鬆油門
沒10秒就降到80初了

缸體設計不行⋯跟改水龜無關吧？
左邊是壞掉的，右邊是正常的，問題在那條水道隙縫⋯

個人覺得改水龜還不如打開汽缸頭⋯塞入墊片！

大野狼

4660分

13樓

大野狼

個人積分：4660分

文章編號：85267239

ajuggrutaiwan wrote:
缸體設計不行⋯跟改水龜無關吧？
左邊是壞掉的，右邊是正常的，問題在那條水道隙縫⋯

當初設計這缸體的人不知在想甚麼 ?
活塞筒厚薄不均, 當然是薄的那邊先變型,缸頭平面就跑掉漏水了

奶茶喵喵

6141分

14樓

奶茶喵喵

個人積分：6141分

文章編號：85267408

DED wrote:
對於福特最有效解法把(恕刪)

缸體設計不良
怎麼改都沒用
時間早晚而已幫不了你

kellygus

1505分

15樓

kellygus

個人積分：1505分

文章編號：85267692

目前福特還不願意公開召回
看到的處理方式都是
遇到會上網抱怨影響聲譽的車主
就私底下摸頭然後徹文
不懂上網吵的車主
過保固自費維修

GOLD888

5724分

16樓

GOLD888

個人積分：5724分

文章編號：85267755

請問車友：現在販售三缸渦輪Kuga還有這個問題嗎？煩請告知！ orz

ajuggrutaiwan

新的三缸渦輪1.5T仍是開放式水道，但比較堅固，應該沒問題。

2022-07-07 20:10

hisashi4.tw

好像改鑽孔的

2022-09-30 14:47

DED

6143分

17樓

DED

個人積分：6143分

文章編號：85268009

如果是這樣的話
那的確是設計問題

含水能力不行
導致熱變形

只是以現有車主來說
除了換車之外
也只能廢水龜
死馬當活馬醫

不然就是看福特會不會招回換汽缸
(這個...在台灣...應該是...屬於不可能的事

)

缸體設計不行⋯跟改水龜無關吧？
左邊是壞掉的，右邊是正常的，問題在那條水道隙縫⋯

個人覺得改水龜還不如打開汽缸頭⋯塞入墊片！

時西北齊，立紅竿賀甯蒙鴻察，吹西北嵐風。查曉理奇稀，歸稽齊紅柑。

kobe13794823

20723分

18樓

kobe13794823

個人積分：20723分

文章編號：85268134

看起來確實是設計上的問題

當初應該是為了增加冷卻效果，卻沒算到溫差過大造成材料變化

我記得有人回服務廠修，新的已經把那條水道滿焊了

ficba

正確喔，新的本體已經不是開放式水道了

2022-07-06 21:38

ajuggrutaiwan

誰說新的汽缸體就不是開放式水道？

2022-07-07 11:42

ajuggrutaiwan

23242分

19樓

ajuggrutaiwan

個人積分：23242分

文章編號：85273865

kobe13794823 wrote:
看起來確實是設計上的(恕刪)

那不叫滿焊 ⋯汽缸體在鑄造時就決定了形狀！新的汽缸體是只留下一個小孔當水道，不像原本的是一整條溝！改良過的因為有肉連著⋯自然就堅固了！
至於福特為何沒一開始就這樣做呢？熟悉翻砂的人就知道⋯留條溝比留條孔簡單多了（搞不好福特這條孔是事後才用鑽的⋯那加工更加麻煩！）！

福特的引擎技術⋯只能說是技不如人！看德國著名的巴伐利亞汽車廠也常用開放式水道設計⋯人家中間連冷卻都不用！肉身也只留一點點⋯經過10幾年的使用也沒什麼問題！