感覺 算是還在合理的範圍
艾瑞克9453 wrote:
感覺 算是還在合理的...(恕刪)


是因為零件費用有降價.........
在早一些 光那撥叉一支 就要1萬多
前幾年 好像6萬起跳吧
更早還要10來萬.......

總之 福特的雙離合......是一個拿來讓消費者當測試品用

.
大鼻
雙福都是 雙離合器的車妥善率就是賭人品
rayjallluck wrote:
想搭板問一下各位有換...(恕刪)


撥叉異常 不一定會跳燈
但你可以感覺換檔異常
插電腦就知道了

你要預防性更換 原廠 基本不會反對的.......

有零件 技師有時間 乾式雙離合 一天 基本就搞定了.......

福特技師 已經拆到不想拆了

拆下來的零件 你可以整箱帶回去唷!! 重量差不多有一包50公斤水泥這麼重

觸碰那些粉末後 要馬上洗手
喜羊羊愛吃灰太郎
那些粉末是什麼?那麼毒呀
rayjallluck
感謝回覆
衝啊!
繼續操它

我也努力開我的mk3.5
目前里程只有樓主三分之一
喜羊羊愛吃灰太郎 wrote:
2013 focus...(恕刪)


一樣是2013 Focus MK3。 200,000 公里時換撥叉和離合器總成、離合器分泵,全部弄好三萬三 。換之前的症狀是一開始是打R檔延遲,踩油門後,要等一下車才會動,這時除了R檔延遲外,其他正常,過了一段時間後,變成停紅燈時,起步踩油門像在N檔,要先打S 再打回D才會前進,但時好時壞的。趁還能開,就趕快回廠上課了。換完以後,覺得比還在新車時更好開。

之前還換過四個六角鎖 (沒錯,四個門輪流壞),發電機 (算消耗品嗎?),水幫浦 (180,000 km 更換),壓縮機 (保固內),TCM (保固內),變速箱油封 (預防性更換,保固內),引擎腳 (180,000 km 更換)。
wrap123
請問你在哪個廠換得? 現在不是6W起跳?
離合器撥叉清潔

上面是國外車主針對撥叉卡住清潔與判斷是否撥叉壞掉影片。
影片後面也有提到 針對雙離合器 遇到卡住與損壞跟TCM損壞 比例。
1111
Liate2036
11111
喜羊羊愛吃灰太郎
給樓上參考 我發電機換原廠品 因為發電機壞了 造成電池也過放 一併換掉含工資大概12000
我13年的3w七年十八萬公里就換撥叉了現在開到26萬,你還到35萬公里很可以了啦,這台開到這個里程要賣也沒多少錢,四月TCM也要到期了,待料要三個月我會發瘋,今年換車了,八十現在真的沒有什麼車可以挑至少要上九十
請問你們換撥叉三萬多是在原廠換的嗎?

我車也是撥叉與tcm(有保固)問題,昨天2023/02/07剛進
高雄九和,為什麼口頭報給我的價格要5萬以上可能到6萬
我被呼了還是差在哪,我車是mk3 4W乾式的(160000公里),謝謝

方便給維修清單嗎?
喜羊羊愛吃灰太郎
是的,我在原廠換的,本來以為是tcm有保固就去原廠,結果是撥插也就直接在原廠處理了
被拖回廠修車可以這麼開心的~~~挺意外的
喜羊羊愛吃灰太郎
因為以為可以在過保前再免費出保一次呀,沒想到 ...唉唉
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