請問該怎麼處理 福特 mk3

你想法錯誤
怎可能三萬八花下去就一勞永逸
你就當作三萬八可以開三萬八千公里
一公里成本一元,也不算貴
如果不修改買新車,你開三萬八千公里時的車輛折價絕對遠高於三萬八千元,貴一點的車甚至高達38萬!

既然報廢都可以接受了,哪就榨出最後的價值
Dr.Corgi
第一任女友我現在也只能懷念謝謝她付出她的精神時間已經肉體,關心她..... 相信她也會謝謝我曾經讓她變成女人以及很舒服  XD 人都有第一次,之後久了就習慣了
fan550bhx3991
阿如果初戀就到結婚 中間有止餓而已 那這樣d大 怎麼看
撥叉 有上下
馬達也有上下

還有 變速器的軸承
加整個PS 變速箱

原廠 報價會來到4~6萬(整組換新)

外廠 通常不換 馬達~會到 3~4萬

換完後~宛如新生-可以當一般自排車開~比新車那時候還順。

嚴重懷疑 新車剛上市無論是TCM or ?? 調教不佳
fan550bhx3991
看大多數人tcm 撥叉 都出現問題 時間到 或者 里程到 問題就會浮出來 設計瑕疵吧 單單 溫度這麼高 又乾式變速箱 把一顆電腦直接鎖在旁邊 這設計實在是超奇葩的
pikaka0302
補充 變速箱總成+撥叉*2+馬達*2 是40萬公里的時候...一口氣換
變速箱修一修,去外面用最低代價方式修變速箱,不用再回去原廠修了
乾式tcm應該有機會2萬多-3萬修好,只單修離合撥叉部份
有人在找這類幾萬元機車價的代步車,修好後就賣幾萬元125cc機車價

然後現況交車,變速箱的雷給下位車主去承擔
是我會以最低代價修好變速箱後,車子賣掉賣給只想找幾萬代步車的
我都不買新車的,都買二手車來開,所以報廢補助5萬對我沒作用
因為沒買新車就拿不到5萬,所以偏向不報廢

當然樓主有買新車打算那就報廢補助5萬用下去
fan550bhx3991
恩 各方大大意見 小弟感謝 來多問問幾家報價
修比較划算
除非有準備好買新車的錢
或是有看到喜歡的中古車
fan550bhx3991
恩 我多方考慮 只能找一個懂修 划算 加減使用了 畢竟動則新車九十……上
樓主可以上FB找社團的車友問看看,

也許也會有不錯的店家可以推薦
fan550bhx3991
基本都是屎豬價 問很多大大了 都超過三萬 距離 時間 還有日後使用
我是17萬的時候也是撥叉卡死,這個問題是這款出的通病(10~20萬公里高機率發生)

我是給原廠修的報價差不多3w5左右有保固一年,

不過你是五門市場行情還可以我是覺得修好再開個幾年到時要換車再說
各位大大的建議 我今天送訪間修理了
我進原廠 就說檢測費 電腦費2500…心情大受影響 什麼都還沒說 算了 38000捏著修了
pikaka0302
還是要看一下工單修了哪些
fan550bhx3991
等過幾天修好了 單據出來再貼上 開了一陣子了 說實在的 遇到了 也要處理 豐原那間昨天問 並沒有說有檢測費 如果 態度好一點留車修就好了 車子設計就是瑕疵 還在那五四三的 觀感超差
fan550bhx3991 wrote:
開了快12年了 里程...(恕刪)


外面維修廠估價看看吧,原廠花大條,可能都沒有到時候殘值的價值
還是全車原漆嗎?是的話真的顧的很漂亮,還能遇到同年份同里程連TCM一樣是4萬出保的兄弟車。雖然3代評價很差,但除了4萬出保TCM外,10年內我沒換過其他非耗材零件。雙離合器 AB撥叉 軸承就當做自手排的固定耗材就較能釋懷。3代2.0確實是好開+1
fan550bhx3991
一手車庫車 原版原漆 出保一次冷排 tcm 自費一次冷排 六千 後門無法上鎖 四千 再來就這次大條的……..
fan550bhx3991 wrote:
開了快12年了 里程...(恕刪)


4萬修一修再開兩年吧
d885668
兩年後你要換雙B了!
fan550bhx3991
已經在看-.-w203 鍾愛老車
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