個人積分：50082分
文章編號：90375445
個人積分：162分
文章編號：90375536
個人積分：182分
文章編號：90375632
個人積分：1700分
文章編號：90375782
個人積分：5429分
文章編號：90375844
林恩 wrote:
如果不想開著滿街跑的...(恕刪)
個人開過6代和6.5代GT
引擎動力方面差異不大
6代聲浪不太行 後來改排氣管但是太張狂反而平常沒辦法開啟
而6.5代不論外型 內裝配備 都遠優於6代
尤其是四段可變閥門排氣管用的真的很開心
關閉低沉 全開亢奮
再加上標配電磁可變避震器
基本的都有了
數位儀錶板 ACC 觸碰原廠導航 Android Auto 通通都有
唯一的罩門就是那顆莫名其妙的十速變速箱
多檔位變速箱的目的主要是省油
性能車完全不需要也不可能
不應該浪費時間在換檔
真搞不清楚為何Ford會把十速變速箱放在Mustang上
另外油車的樂趣就是升檔頓挫和退檔補油回火聲浪
結果6.5代拉轉一路頓挫升檔抖到不行 開起來很不舒服
另外每次換檔轉速就往下掉影響加速
導致只能用Auto 不然就只能改手排換檔
性能車最常用的S檔反而不能用
開了三個月就賣掉了
Mustang 起源於戰鬥機
現在的七代野馬GT內裝外觀 個人覺得失去野馬的味道
尤其是內裝取消戰鬥機駕駛艙 變得很像Ford
再加上單一手排設定 拿來通勤代步的車主只能望而卻步
台灣地小人稠 開車上班沒有一天不塞車
開手排車腳會抽筋
個人覺得最好開的野馬應該是6.5代配6代的六速手自排
可惜沒有
不然就是等看看七代會不會改搭非十速自排變速箱
個人積分：343分
文章編號：90375903
個人積分：4467分
文章編號：90375932
個人積分：10238分
文章編號：90376052
個人積分：77分
文章編號：90376354
個人積分：610分
文章編號：90376382
