美規Kuga小面積撞測!副駕座拿到最差poor成績

這個就算是了




一生嗨嗨 wrote:
實驗室的25%嚴苛...(恕刪)
jenshen wrote:
都是小面積撞擊阿!...(恕刪)


未看清楚
斷定照片有100%正面撞擊
確實是我不好

但是
小面積撞擊不是偏位就叫小面積撞擊
是要有25%小面積撞擊的條件
並且時速在64km/h
你確定這些條件都有符合?

而且撞到的東西不同
結果也會不一樣
安卓拉貝貝 wrote:
...(恕刪)

說瞎話的部分已經有人回你啦
完全沒有想對你紅字作回應
網路隨機抓的,所以速度從10~100都有可能。

IIHS說超過64KM A柱會歪。所以以機率來說隨機圖片A柱歪掉的機率就會超過一半。

搜遍GOOGLE了,小面積撞擊A柱歪掉的KUGA還真找不到。

不覺得IIHS實驗室怪怪的嗎?















gmokkk wrote:
說瞎話的部分已經有...(恕刪)


未看清楚
斷定照片有100%正面撞擊
確實是我不好
再來一個。

時速70~80左右,右前輪撞分隔島。力量全吃在右輪,右輪直接撞防火牆。

在沒有板金、鋼梁的緩衝下,結果A柱、底盤都沒變形。門還可以正常打開!!!!

輪子的寬度只有23.5公分,這是約15%的超小面積防火牆撞擊。

結果車艙也沒事。





jenshen wrote:
再來一個。時速70...(恕刪)


小面積撞擊測試撞的是這個東西


你拿撞分隔島的來比較?
圖片來源:https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=260&t=4359755

IIHS那個是先撞板金、再來是鋼梁、再來是輪子、然後才到防火牆、A柱+底盤

我提的例子是 撞輪子、然後就到防火牆、A柱+底盤。

少了板金、潰縮鋼梁的保護底盤應該受損應該更嚴重的,結果車艙也沒事。



兩者的狀況當然不一樣,對底盤來說,撞分隔島那個情況是更嚴苛的。

jenshen wrote:
IIHS那個是先撞...(恕刪)


你忽略了撞的東西的高度不同
Any way

如果真的很弱,照理說可以輕易找到許多A柱變形、車艙變形、底盤變形的案例。

但怪的是找遍GOOGLE了,小面積撞擊沒看到這種情況。

不覺得IIHS怪怪的嗎? 他們說KUGA很不安全,但實際上撞起來不是這麼一回事?
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