skyliner wrote:
就算車體結構沒有偷，...(恕刪)
還好吧！我們家族！去年才又牽了2台柴佛，鈑件厚度都合乎標準阿！
都還保有0.8mm這水準。
車重要看逃跑號你比的是搭載哪具引擎。
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aquaeuro wrote:
謝謝樓主回應 只不過...(恕刪)
如果是批次性改變用料~這是有可能!
(但也是半年或一年大量單數百上千量整批性改變用料才行)
但要國內車廠像六和只剩下一條生產線~還得併線生產馬自達汽車~
要這一條生產線在車體鈑金就得拉出差異化~這幾乎是不可能的作業~
這就好比國內做精密加工的一些CNC廠和射出廠一樣的道理~
生產線設備有限~我們要求的組合變化越多~
他們就要浪費極高的成本去做換料的動作~
省下的錢~大多是補不回產線浪費掉的這些成本~
這也是國產車~為何沒啥可以花錢選配的原因~
因為光生產都快是問題~就不要去想要多變化!
產線是盡量越單純越好~越複雜~變化越多~就是找麻煩!鐵被產線人員一邊做
一邊幹譑!履試不爽~
鈑件的厚實度~我們這一類汽車產品生產製造業的~幾乎各品牌都要常常觸碰~
就算要偷料~也是半年後~批次性改變!
這個狀態~比較常見的省料動作~也在日系國產比較易見!
福特車過去三代蟒A+剛上市款~車身鈑材確實厚度都直逼進口德系車~不惶多讓~
外觀鈑件都是上0.9mmu應該都是有的~
後面的三代莽~就算有偷重~也都還保有0.8左右~仍然比當年TOYOTA三劍客
鈑片約0.6~0.7mm厚實很多~像當年的Camry 5
這也是當年三劍客~車身很容易莫名其妙沒石頭砸到的掉漆點~還是很容易有
很多酒窩的原因~
不過~伴隨Camry演進到國產6代~在車身外觀鈑片厚度~就回復普遍日系車
該有的0.75~0.85mm的水準~畢竟舨片太薄~處於台灣氣候高熱潮濕環境~
鈑片張力太薄會易變形變質~莫名其妙多一堆酒窩也是很容易被客訴~
不見得就真得撈很大~產品形象也相對會變差~
車友就不用發揮過大的想像力~去擔心福特車產品鈑片偷重偷太大~
那就不是福特車的特色啦~~
另外~國內也是有ARTC車測中心~在國內所要生產或經銷販售的產品~都是得要送交到這個機構送測~
不是做一做就能上市賣~
至於ARTC車測有多少公證力~這就別問我嚕!但我們也不能抹滅必須有這樣的評測中心成立的價值~
另外~不論歐美日車~授權海外生產基地生產~建立產線~都有原廠的生產標準!
小到連一顆螺絲都得符合原廠授權的規範~
國內有很多做汽車車廠螺絲的業者朋友~問他們就知道了~
所以~也不是自己開個模~說生產就能生產~
像日產車~現在造車都已經沒辦法像以前Cefiro年代~三義裕隆YNDC設計中心愛怎麼改就怎麼改~
都受到日本總公司的規範~不准就是不准的!
只是像國產車某日本品牌的車體國產做法~
當年都是取得日本授權後~在跟日本原廠買車回來做逆向掃描~由國內工程師團隊重新舖A面和
工程機構以日本原廠規範下去製造車體~
省下日本授權車體的正規走法~用半逆向的方式節省開支~
而台灣也這樣把汽車產業做起來~很不簡單的!
至於國產鈑片與進口原廠鈑片的差異性~
這個不論啥品牌~都是一樣的~
因為能接國內汽車原廠零件的製造~不就那麼幾家~別無分號了
像汽車玻璃~幾乎全都出自台玻~
方向盤國產的~大都是全興在交貨~
鋁圈全都出自六和企業的六和機械~
福特車~馬自達的國產車款座椅~大都來自信昌~
你如果是聽做汽車車身~接國內舨片的生產或技術員工~在凸說某
品牌鈑片偷很薄~這還比較有點可信度~如果不帶個人品牌情節因素的話!!
業代真的有去了解汽車製造業的~非常少~
今天他賣福特車~就說自家的鈑金優~
改天他跳槽到TOYOTA~多的是這類業代就說老東家東西鳥~
還不都災伊共耶~
技師講的也是要看~
保修還是分很多專業分類~
像鈑金類~就該去問鈑金師父~啥車都拆過~摸過~切過~補過~敲過~
舨金好不好做~當然就是搞得他一頭汗~鈑都鈑不正的鈑金最屌~
你看到坊間鈑金廠放啥車最多~當然是好修容易賺好鈑好做的車作起來
最輕鬆~
你要他鈑奧迪車看看~臉都綠了~沒特殊工具~他只能兩手一攤~
福特車也快變成這種很難稿的車體了~
現在都做硼鋼落在主結構處~
如果撞擊變形~別說副廠沒法鈑~
連原廠一樣得用切除另外焊接的方式做~根本沒得鈑!
像福特這類歐系車~現在都走歐系規格車用電子模組超多~
外場幾乎都不會修~
車友在外場專修日系的~不會修歐洲車~本身就有利害關係在~
當然就說福特車濫~常壞~不然當大家都跑去買福特車~他不就又得轉行了!!
改變自己是很痛苦~糙濫別人是最快的手段!
這連零售業者也常幹這種勾當!見怪不怪啦!
不用太認真!聽聽就好!
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阿福的網宅 wrote:
車重要看逃跑號你比的是搭載哪具引擎(恕刪)
謝謝福大回應..
關於逃跑號我來說明一下:
我的是2007年1月出廠的Escape 2.3VVT
這是2006年4月福特改款採用2.3 VVT引擎，改成地排款式的車，和2006年改款前上排的車是不同的。
2012年款的Escape 2.3都跟我一樣是地排的VVT，就是不知道這35kg的差異在哪裡?
只知道從:
2008~2009 娘砲版之後，2010~2012年陸續少了:右駕駛座3kg掛鉤，後排座椅中央頭枕、中央扶手，後行李箱野餐桌(改為一般木質隔板)，駕駛座椅四向調整鈕，座椅厚度(泡棉)變薄。
當然也增加了:座椅側氣囊、定速和音響快撥鍵，後霧燈。
這些改掉後，一來一往重量會差到35kg? 是蠻令人好奇地....
問技師、業代，也是莫宰羊啊~!
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