Focus MKIII Wagon/ 4D/ 5D 車型選擇 (目前結果: 近五成選Wagon)

Golf Variant 問題統計

歐系平價車(以歐洲來看) 好像都是這樣!

我的小灰
換過行車電腦 (發車時比較久3秒還是點的起來,普通車應該是一秒多,西班牙assemble的,09年的車某幾批,後來就沒看到版上有討論,保固換新)
副駕內飾板有公差,縫隙較大1-2mm,保固換新 (甲阿莎力)
正駕過兩萬五內飾板有異音 -> 矽油(沒用) -> 飾板墊隔音棉 (搞定)
油耗 鳥四速 95KM 定速 可以跑18以上 市區塞車 可以到7 >"<

好開好養

ywang724 wrote:
Golf Varia...(恕刪)


之前也有Survey過這一台。我以前在歐洲開Passat TDI Wagon,覺得VW車子其實本質都蠻不錯的。但是在台灣就是擔心有這些小問題,有保固處理就算了。保固後就要花比國產車更多的錢處理。

其實希望有Ford Focus Wagon也是希望有一台空間夠,維修保養都不要太離譜的平價家庭用車而已。
至於Ford會不會賣車,其實我不care..如果Ford有出的話那是最好,沒出的話那我也沒辦法。畢竟我只是有這樣需求的一般市井小民而已。
有新事證,所以就容我再多言一篇


http://news.u-car.com.tw/16010.html

橢圓藍就是橢圓藍

本來想吃國產小車市場,Fiesta國產化後
除了吃自己本來Fiesta愛好者的客戶(進口版本大部份轉單到國產版本,進口版本剩25台)
結果反過來去吃到自己的國產中型車的市場
這個月Focus的銷售量比上個月少了180台,也掉出國產汽車Top10以外

http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=260&t=2718152&p=1

這個討論串也可以發現,當初也一堆人對Fiesta國產化拍手叫好
結果呢,開始有人嫌安全備配不給足,不然就是鬼定價
所以銷量衝不出來

所以就算國產Wagon有市場,福特也不見得吃得下來...
十個裡面大概就有八個在嫌貨
(Fiesta的處境幾乎可以預見Focus Wagon的未來)
同廠牌的產品對消費者會具有一樣的消費思考模式

這就是我之前一直提的消費者行為,有行無市

再來福特再推新車型也只是擠壓到自己車型的銷售市場
如果真有的Focus Wagon,影響最大的絕對是自己的Focus 4D/5D
因為喜歡國產安全車的大概就固定這批福特車主,
Focus Wagon面對國產Wagon市場的獲利未知,甚至去瓜分到Focus 4D/5D一部份的買主
而且因為"單車型"銷量變少,還造就 Focus 4D/5D 每台車須增加攤提模具的費用
對福特而言,Wagon增加了企業的營運風險,而且還造就現有的4D/5D利潤變少了

推Wagon反而會讓福特陷入困境
這就是我提到的反向思考













固兄 說的好~

這樣我們就不要再回了~ 把時間放在賺錢存錢上,看有沒有機會去換那個價格跟維修貴杉杉的進口Wagon..

看哪天福特真的佛心來了,在Focus日後要大大大改款的時候,直接把五門改成Wagon吧

Gullit168 wrote:
http://news.u-car.com.tw/16010.html

橢圓藍就是橢圓藍

本來想吃國產小車市場,Fiesta國產化後
除了吃自己本來Fiesta愛好者的客戶(進口版本大部份轉單到國產版本,進口版本剩25台)
結果反過來去吃到自己的國產中型車的市場
這個月Focus的銷售量比上個月少了180台,也掉出國產汽車Top10以外
...(恕刪)

我也來反向思考一下

慢慢淡出進口 轉國產 是原本想要做的
total 314+25 = 339 銷量是增加的
(2012/ 2:123
2012/ 1:247
2011/12:164
2011/11:126
2011/10: 98)

提出Focus 銷量變小的可能性:
1.有人抱怨下單很久,沒拿到車 (車廠問題,政策?缺料?)
2.有人覺得MK3 快出了,再等一下
是否總銷量變小,可以看之後再來論調

Gullit168 wrote:

http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=260&t=2718152&p=1

這個討論串也可以發現,當初也一堆人對Fiesta國產化拍手叫好
結果呢,開始有人嫌安全備配不給足,不然就是鬼定價
所以銷量衝不出來
...(恕刪)

總銷量上升,所以無此問題

Gullit168 wrote:
所以就算國產Wagon有市場,福特也不見得吃得下來...
十個裡面大概就有八個在嫌貨
(Fiesta的處境幾乎可以預見Focus Wagon的未來)
同廠牌的產品對消費者會具有一樣的消費思考模式
...(恕刪)

同上 總銷量上升,所以無此問題

Gullit168 wrote:
這就是我之前一直提的消費者行為,有行無市
再來福特再推新車型也只是擠壓到自己車型的銷售市場
如果真有的Focus Wagon,影響最大的絕對是自己的Focus 4D/5D
因為喜歡國產安全車的大概就固定這批福特車主,
Focus Wagon面對國產Wagon市場的獲利未知,甚至去瓜分到Focus 4D/5D一部份的買主
而且因為"單車型"銷量變少,還造就 Focus 4D/5D 每台車須增加攤提模具的費用
對福特而言,Wagon增加了企業的營運風險,而且還造就現有的4D/5D利潤變少了
推Wagon反而會讓福特陷入困境
這就是我提到的反向思考
...(恕刪)

正向思考
* 會影響 原 4D/5D (我是5D -> 4D -> Wagon)

會不會吸引別的客群
1. 轉載 Facebook: Ford Taiwan
王章獻 就是沒有Wagon,害我買了ESCAPE.....請認真考慮價位大約70~80萬的Wagon車款!
油價高漲
2. 小黃買 Wagon! TDCi ,很多小黃拿Wish拆第三排,騰出行李空間(新竹高鐵出來,排班的Mondeo TDCi 蠻多的)
3. 吸引SUV 車主,有空間油耗考量的,油價高漲
4. 吸引傳統轎車車主,有空間考量的


不用特定Wagon去思考Wagon,純就空間考量來選擇用車,還有更多的安全
Livina Clot plus等都是淺在客戶

回到重點了,我同意Gullit168大大,再好的車
橢圓藍就是橢圓藍
怎麼扭轉台灣大多數人的看法,是橢圓藍 Taiwan要努力的

還有,Focus MKIII 定價真的很難 Fiesta 已經64.8
碰到一般沒做功課的,用聽說的人
"1.6 要68萬喔~~~ 蝦米,那A那麼貴,還六速而已" (5D/4D推測價格)
"Altis 60萬出頭就有1.8 又有高級車七速 還18.2 !!!"
"林遮A 油耗才 15.6" (其實一般人,美規歐規搞不懂)

你好!可以請教你所提到的單位任何的連絡方式嗎?我們家中的avent也出了一些狀況(一直閃橘燈)粉絲團是台灣本地的嗎?我只找到國外的!

嗯!謝謝您的回覆~有線索可以處理就太好了!再次感謝
伴奏者 wrote:
GOLF VARIANT 1.4TSI 限時現金特惠價NT$899,000

Jetta 的促銷價是99萬8...
同樣都是MIM..同一世代底盤...誰說碗公一定會比較貴...配備不同價差是很大的...看怎麼操作而以...不會賣的永遠只會找藉口...會賣的已經賺飽飽了...
Golf Variant 在路上的能見度比Jetta 高很多...看來Golf variant 已經進入有量可以殺價的正向循環

伴奏者 wrote:
VW全車系五月份促銷...(恕刪)


隔壁板的消息...Golf variant 已經賣掉斷貨...還是那句話...
是碗公沒市場還是福特自己不爭氣?
Qmore6545 wrote:
隔壁板的消息...Golf variant 已經賣掉斷貨...還是那句話...
是碗公沒市場還是福特自己不爭氣?


成功的人找方法
失敗的人找理由

Golf Variant賣89.9萬
貿易代理商太古辦得到
直營總代理福特要賣Focus Wagon的話,當然也辦得到

比照Focus MK1以及Fiesta首批少量進口一批30~50台
訂價比現役Focus 2.0五門頂級略高或相同即可(排氣量小一號 or 配備降級)
非不能也實不為也

不過
U-Car表訂Foucs 2.0 5D 運動旗鑑 NT$ 88.5萬元,跟Golf Variant促銷價相比,只便宜1.4萬
還真不便宜

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