美規Kuga小面積撞測!副駕座拿到最差poor成績


chienchenghung wrote:
嗯嗯 !!但討論過...(恕刪)


感謝理性友善包容
為什麼會有測副駕小面積大家忘記了嗎?

福特怎麼笨笨的還沒在兩側加裝大鐵塊。
有人靠話術吃飯,靠業績吃飯

靠老闆臉色吃飯...何必呢

把自己家的車弄好弄正常比較重要吧,進口車也亂搞

高層不安好心,底下的人再幫倒忙??

wubabybaby wrote:
說真的....你買...(恕刪)

生鏽的鋼材強度更差,推測可能五百以下喔。
jason 567 wrote:
為什麼會有測副駕小面...(恕刪)



沒記錯的話是IISH研究各項撞擊測試後發現死亡率還是很難下降,後來就開始研究死亡車禍的案例~
後來就發現死亡案例很多都是這種小面積撞擊,也因為如此才有這個25%的撞擊測試。
然後⋯隨著測試各車廠慢慢符合標準⋯但測驗副座卻一面倒
個人覺得...
就算kuga撞擊測試得到滿分
對於kuga的銷售量也不會有太多幫助
安全性不是影響銷量的主要因素,大部分人考量的是經濟性問題。好養、修理費不貴、二手價高才是最好賣的。

沉默a王牌 wrote:
個人覺得...就算k...(恕刪)


說到重點....
會搬出後座不好坐及行李廂空間"太小"繼續攻擊......XD
看了那麼多道路實際案例還可以說成這樣還能說什麼
測試規格是選擇沒有氣簾的的KUGA進行測試
台灣版的標配7氣曩...要貶KUGA之前先做一下功課吧
VOLVO車門超厚的,空間一樣很小阿,有沒有人要去攻擊VOLVO阿?

再爆個料,我家的BENZ C180空間也是比同尺寸的TOYOTA小,快派人去攻擊賓士吧。


哈哈!
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