扭力樑之亂的影片(8891)來囉~

348824880

1784分

231樓

348824880

個人積分：1784分

文章編號：72563542

我只想看扭力樑與多連桿差異
這次連檢測震盪擺幅都有了且是中國大陸2台車都測
事實證明多連桿舒適性優於扭力樑
可是台灣販售的連選都沒好選只能選扭力樑..
有多連桿可選(我要左右輪獨立作動阿)為何只能選扭力樑..

blackplus

760分

232樓

blackplus

個人積分：760分

文章編號：72563826

348824880 wrote:
我只想看扭力樑與多...(恕刪)

那個數據到底怎麼證明舒適度的恐怕是個疑問

asabululin

113分

233樓

asabululin

個人積分：113分

文章編號：72564248

blackplus wrote:
那個數據到底怎麼證...(恕刪)

舒適性本來就沒什麼客觀標準，更何況舒適性並不完全取決於懸吊，所以車媒在這方面的評論較為保留是可以理解的。

手機+APP掛在門邊得到的數據真的可以解讀為人坐在後座的舒適性?

有創意，但看看就好。

同樣測試，船一樣的懸吊，應該能得到相當好的數據。

但我寧願跳一點，也不想晃到頭暈呀~~~

tonikukoc7

338分

234樓

tonikukoc7

個人積分：338分

文章編號：72564353

比較期待新馬三的扭力樑因為是馬三全車系都一樣一定會有特殊之處

福克斯或許目前搭配扭力樑整體也不差但很明顯這就是省成本

啾dragon

427分

235樓

啾dragon

個人積分：427分

文章編號：72564406

tonikukoc7 wrote:
比較期待新馬三的扭力...(恕刪)

都扭力樑有什麼好期待...
馬三操控要贏佛還早
底盤差太多了

回歸正題我覺得阿基拉說指向模糊就太多了
想迎合酸民可以但是這句話真的太扯
當人家都白癡嗎...

Joan3939889

2209分

236樓

Joan3939889

個人積分：2209分

文章編號：72564435

啾dragon wrote:
都扭力樑有什麼好期待...(恕刪)

mk4 4d 指向真的比較模糊

麥司

1439分

237樓

麥司

個人積分：1439分

文章編號：72564741

Des-Toy wrote:
難道
台福真的有承認過是省成本嗎？
可是省歸省，怎麼還要找人洗地呢

公道伯

第一個問題你自己去爬文啦

第二個問題有邏輯嗎？

不雨

10588分

238樓

不雨

個人積分：10588分

文章編號：72564790

這位爺真厲害連六和心態都能猜......可以用點功考慮到六和當高層去了

k5353123123241 wrote:
模糊重點還會笑別人...(恕刪)

放晴吧

9544分

239樓

放晴吧

個人積分：9544分

文章編號：72564848

xpuser wrote:
神A ncap 有...(恕刪)

跟台福的一樣都是零顆星阿
差在哪?

delenatii

2572分

樓主

delenatii

個人積分：2572分

文章編號：72565306

blackplus wrote:
那個數據到底怎麼證明舒適度的恐怕是個疑問
...(恕刪)

至少有測試條件, 有數據可以討論.

比一些廢物車評在那空口說白話, 替車廠美化然後領錢來得強多了.

扭力樑之亂的影片(8891)來囉~

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