九份老街 wrote:
現代i30柴油款新改款,已經在國外發表了,不妨考慮一下!..(恕刪)
新款i30，不管是樣式或規格，都很吸引人。
福特真的要多加油了。
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阿福的網宅 wrote:
嗯~我就是少數那個會花同等~甚至更貴買的人~
當然~它有前題~
產品不能像本田雅哥2.4以下報比它牌高~3.5它牌要150~它卻只要126萬~
這就不行~
我會覺得這就要買3.5才行~買2.4以下就犯傻~廠商擺明圖利主流消費群~
但我肯花101萬買頂級~再多花30萬敗歐洲原廠件改裝~
因為它底盤跟S-80共用
變速箱愛信精機的~產品良率高~
車身骨架整台歐洲進口~非國產或大陸製~結構與S-80硼鋼設點工法接近~強度十足~
同級低成本入手容易的車價四缸柴油先進引擎~TDCi比較靜~沒窗過像福斯那麼多毛病~
還有符合這級距車款該有的設備及操駕能耐~除了當年氣囊太少之外~
這也是假如福特進Mondeo MK4 碗公版我也敢養的原因~
車價就算拉得跟福斯半斤八兩~
我還是會買~
因為它有國產房車的東西共用~
保養等等養護成本~還是比福斯保養跟米漿一樣高的離譜~這要會懂得換算~內行懂得~它就有價~
這有時~不是品牌造成車不好賣~
也需市場行銷的產品推動上~
要會借力使力~
去落在消費者打的算盤上~投射出對應消費者的心態來訴求~
產品是優的~
賣不好~品牌是自己做差掉~
不是產品的問題!
今天才跟通路商老闆及空力套件交原廠的業者吃飯~
搭業者的RX ~結果後車廂不知哪裡的東西或管線鬆脫~共振聲很嚴重~
凌志的產品~也不是這麼完美無瑕~
福大
Wagon的變速箱還是愛信精機的唷?
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我推薦他看看imax
才知道原來imax停產了 @@"
只剩馬五
馬五這一次也算有誠意
頂級版有ESP+6氣囊,不過價格百萬 .........
而且外型個人覺得還好
剩下的選擇
toyota wish 實在是有點太扁
livina 沒有ESP..
vw golf variant 1.4 又擔心DSG
如果要買馬五有ESP版本的話,
百萬的售價又覺得不如買 volvo v50
算一算如果mondeo 有wagon還是比較划算一點
福特 wagon跟 Cmax 至少要選一個吧 XDDD
(進口試水溫就好了,不要求國產,以免輸到脫褲 XDD)
最後我朋友考慮
escape ==>要省就省到底,大車也比較耐撞 ^^b,只是比較耗油而已
馬五 ==> 空間最大,安全配備到位
不然就直上 v50了
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kib70746 wrote:
因家裡的需求我自己在...(恕刪)
大莽月銷均量不到100部,要國產Wagon的可能性? 成本如何回收? 簡單的數學問題,
結果可自行評估.
要求車商開價,必須符合消費者入手預算的網路討論,已持續好多年,如同這篇文一樣,
到最後完全是沒交集.
倘若從德國進口,依德國同級車的價格比來推估,Wagon版台灣售價,約1.5百萬上下,
相信您若有這預算,選擇車種會是速霸陸Legacy 2.5 GT,或是Volvo V60 D3/D5,
而不會是Mondeo Wagon.
也因為國內買家對Mondeo車款,願意付的車價,大概就在百來萬上下,脫離現實太遠,
所以Wagon要進口的機率,幾乎是0.
台灣車市規模小,賠錢衝市占,非長久之計(如Dram,面板),小而美路線,才是FLH生存之道!
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harry90210 wrote:
開放德訂就很偷笑了，問題是能比Passat Variant 便宜多少？10萬？20萬？
(恕刪)
VW Passat vs Vauxhall Insignia vs Ford Mondeo review - Auto Express
passat 有比較好嗎? Mondeo就得賣得很便宜嗎?
FORD是出現在我國中英語課本上的汽車巨人。現今在台灣的FORD怎會淪落於此。
Quentin, 2012
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