blhsing wrote:看到不會英文的你不...(恕刪) IIHS 網站有寫著:Tested vehicle specificationsSide airbags front and rear head curtain airbags and front seat-mounted torso airbags令人感到意外的是, 一開始 U-car 網站似乎也誤解了 IIHS 的原意, U-car 網站竟然是寫 "未有側氣簾的配置"後來才又修正, 增加一行紅字說 "編按:兩款車型都有側氣簾配置,不過在撞擊過程中都未順利作動,在此進行更正。"
台灣薪資普遍低於歐美日且台灣車價不比這些國家低車子是負資產對台灣人來說買車安全性絕非地一考量啦通常擺第二.....口袋銀彈跟妥善率才是主要考量並非台灣人不重視安全太多人會以偏概全了..是沒有一個人會想去買一台自己能力負擔不起的所謂安全車...讓自己窮極一輩子貧賤夫妻百事哀...法律在台灣就是有錢判生沒錢判死多數跑過法院的都能懂.....當然社會形成就是如此現實!另外一點台灣人也不是那麼不注重安全......舉例一下福特當年的Metrostar好了剛出來銷售冠軍阿以01年來說也是相當安全的車種.....怎麼台灣人會不注重安全呢!最後問題出在哪就是車廠本身自己的問題不是嗎?近幾年就知名的漏油事件.......當然一堆人轉往日系品牌轉歐系也得手骨夠粗(日系不是沒問題只是弄到一大票人要出來告弄到每一代種排檔箱問題比例太高 在日系事實上就是比較少)問題少國產車價格美誰會不想買單!怎麼能夠怪別人不注重安全.....錢要不是自己出買車再安全再貴也買的下去啦重點不是這樣的!
小弟知道這篇文是故意來拉低kuga銷售,不過這issue很容易解,就把側邊氣囊的觸發來源也跟乘客端氣囊觸發點綁在一起。謎之音:當初沒想到乘客端25%會這麼慘,所以側氣囊當然只有側撞才開。回廠時加一個並聯………成本很低。福特原廠就解一下罷,最好能順便下放車道自動置中。安卓拉貝貝 wrote:受測的美規kuga有...(恕刪)
kuga的銷售量原本就不好有沒有爆出這些消息,影響應該不大個人覺得...福祿仔若想要提昇銷售量坦白說不用太執著在"安全"上只要把未來的設計方向注重在空間與省油然後再把售後服務這個區塊搞好這樣子應該會比現在好一些
安卓拉貝貝 wrote:受測的美規kuga有...(恕刪) 2017年的IIHS測試也都有順利展開台灣道路實撞也有側氣廉展開2018年的IIHS小面積撞擊沒展開是因為個案?還是某個條件造成無法展開?不管哪個,福特總公司應該重視這個問題才是