Ford Focus ST Wagon SLS Edition試駕｜入手門檻降低，運動本質依然不減！

-馬克- · 2021-05-21T08:54:41+08:00

Ford在昨天發表這輛名為SLS Edition的Focus ST Wagon，這SLS名號跟賓士壓根沒有關係，而是出自初代Focus生產工廠名稱，第一代Focus自1998年於德國Saarlouis工廠投入量產，包括台灣引進的Focus ST車系均是由Saarlouis打造而來，因此國內福特六和汽車特別使用德國Saarlouis車牌車籍代碼SLS作為此款車型名稱。總之名稱不是重點，這輛SLS Edition各位可以直接視為Focus ST Wagon的低配版本，在捨棄掉外觀與內裝等數項配備之後，將入手門檻降至129.8萬元，相較原本標準版ST Wagon降低14萬元，也比五門版ST便宜8萬元，是你現在可以擁有正港ST性能版最近的距離！SLS Edition所捨棄的幾項配備都跟動力沒有關係，刪減項目主要是AFS主動式轉向照明輔助頭燈、全景天窗、電動啟閉尾門、車門防撞側條、HUD抬頭顯示器及B&O音響，還有19吋鋁圈降至18吋，其餘配備內容與智慧/安全駕駛輔助項目皆與原本ST Wagon相同。不論是標準版ST Wagon還是SLS Edition，我想對於國內喜愛Wagon車型的少數族群來說都是項利多消息，因為150萬以內可供挑選的旅行車本就稀少，何況是強調運動性能的旅行車，除Focus ST Wagon以外也只有SKoda Octavia RS或Subaru Levorg了。如同我幾位年少輕狂但步入婚姻後，不得不向實用性與預算限制妥協的朋友，如Focus ST Wagon便成為這類人夫的最佳救贖！既可滿足日常空間所需，還可把握偶然的獨處時光或上、下班時間，開著心愛的ST得到暫時慰藉。外觀兩項重點配備差異在於頭燈組及鋁圈，原本ST Wagon是搭載具有AFS主動式轉向照明輔助的頭燈組，且日行燈造型名為「旭日之刃」；SLS Edition則換裝下圖中與五門ST相同的頭燈組，日行燈也就跟五門版ST同樣是「奪目之鐮」造型。鋁圈從19吋降至18吋，不過除尺碼差異以外，包括Michelin Pilot Sport 4S配胎、紅色卡鉗、ST專屬前330/後302mm加大碟盤等配置皆與原本相同，假如入手後認為18吋鋁圈彰顯氣勢或路感不足，再挑組自己喜歡的19吋圈胎進行升級也無妨。另一項外觀配備其實對於車內乘客比較有感，是SLS Edition刪去全景天窗這項配備，車頂自然由黑色變回車身同色烤漆，外觀或許可透過貼黑色膜來營造相同雙色效果，但車內乘客便會失去全景天窗所帶來的實際採光效果。比起主動式轉向頭燈、全景天窗或較輕易升級的圈胎組合，我覺得攸關實用性最明顯的在於SLS Edition取消具有足踢感應啓閉功能的電動尾門，雖然Focus Wagon的尾門不是特別重或高，但是足踢感應電動啟閉對於手上大包小包來說總是比較方便，由奢入儉難嘛！兩者間還有一樣實用型配備差異，標準版ST Wagon於開啟車門時會自動「伸出」一道黑色護條，以防車門與隔壁車輛或牆壁互相傷害，SLS Edition則取消這項實用配備，只能多叮嚀自己與乘客了。不提及配備差異的話，SLS Edition的內裝看起來就跟一般ST Wagon完全相同，包含飾板材質、握感極佳並帶有ST字樣的方向盤及Recaro跑車型雙色座椅，單是幾項ST專屬配備添加，已能輕易堆疊出ST性能車型所需的熱血氛圍，特別是兩張ST式樣座椅的包覆感確實相當出色，面對稍加激烈的駕駛狀態可以輕鬆應對，日常駕駛也不會覺得乘坐質感過硬，雖是運動取向但整體表現其實挺均衡的。方向盤不只有四項調整功能，右側另增加ST車型專屬的「S」字樣按鈕，可以