Apachen wrote:想請問~油表不準是如何影響行車安全?尤其是如果就像是很多人提出的 1 ~ 3/4 的油量時候會亂跑那怎個影響行車安全?(恕刪) 你說的沒有錯並不會影響行車安全只是奇磨子會不爽每次加滿油都指針都是在九成滿的地方 ( available distance : 780 km )開一段路再重開電門後又是全滿了 ( available distance : 930 km )fsc上很多車友也是這樣
以前93天王星開了16年23萬KM(上個月報廢了)除了保養換油以外,只換過發電機,汽油幫浦,冷排其他的就沒出過什麼毛病(大概是電子零件少的關係)怎麼現在的福特改賣歐規車以後就出現﹝活的精采,修的痛快。﹞的銘言了.....訂單中的FOCUS真令人期待又怕受傷害
我想工程模式應該會有浮筒位置數據可以看, 就我所知, 工程模式會有所有的 A/D input 數值顯示, 以供 ECU engineer 作除錯, 只是我們不是 ECU 系統開發者, 不知道要看哪一組 A/D 值而已... 搞不好保養廠的技師也不知道可以多加利用工程模式... 只是這也難為啦, 畢竟 ECU 工程模式應該是 software engineer 才會看得懂的, 技師在 ECU 開發人員眼中, 只不過是 end user 而已, 技師最多也只是 OBD2 錯誤碼幫你查一查, 叫他們看工程模式可能也看不懂, 除非 ECU developer 有提供 engineering mode 的偵錯 tutorial (這通常是不會有的, 小弟我個人在做產品時, 工程模式也不會隨便放出來教人用, 即使是我自己公司的客服也一樣不會用我做的工程模式, 因為工程模式功能很強, 殺傷力很重, 用錯了就會出大事情...)要不要找媒體把事情爆開來, 每個人各有判斷, 這就沒什麼好評論的, 不過我倒同意買車的喜悅變成修不完的夢魘是很令人火大的事, 換作是我, 應該也會很火大吧... 這確實是奇檬子問題啦!其實看里程去加油蠻準的哦~ 如果您的開車行為很固定, 每個月的道路交通流量狀況變化也不大的情況下, 一桶油能跑的里程大致上很容易觀察出來... 如果您油錶突然壞了, 您又不確定殘油量時, 看看里程去推算倒也是個方法囉!
dancingra wrote:我想工程模式應該會有...(恕刪) 話雖如此沒錯但誰想要花那麼多小朋友而買到有缺憾的產品光買此價的60分之1的數位相機您也不希望"電量"的視窗只是擺好看的吧如果家人同用一部車你還要留memo寫"上星期五開249公里,小弟留"拜託又不是公務車還要登記加蓋章
Apachen wrote:想請問~油表不準是如...(恕刪) Apachen說的沒錯油表不準也不會影響行車安全…而且如果天窗漏水也不會影響行車安全怠速抖動也不會影響行車安全冷車發不動也不會影響行車安全(反正車子根本不會動)一大堆異音也不會影響行車安全USB讀不到也不會影響行車安全……這些是感覺問題, 不是行車安全問題原來這就是FLH的思維
不知道進口focus tdci有沒有這樣的狀況發生呢?我的懷疑是國產柴油focus應該是大部份共用汽油focus的料件而浮筒及浮筒VR於柴油與汽油似應有不同的規格性能設計(可能因為料件結構太小太簡單而未注意到其中差異)FLH其實可以從進口focus tdci的工程手冊中, 找出+解決問題才是不要等到所有柴車車主暴動才醒悟吧