herroa wrote:
喜歡S-MAX 2.2 TDCi+Powershift 6Speed的也可以出聲嗎？
....(恕刪)
歡迎，當然可以出聲。
S-MAX 2.2 TDCi+Powershift 6Speed這台也是有鄉民很愛的。
引進Ranger Pick-Up，我覺得他們根本沒有在做市場調查。
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只要沒自排,福特就不敢賣...若只有汽油自排,福特還是賣得不好..
現在這個6速自手排變速箱已經下放到不少車款了!
但主要還是2.0TDCi才用這顆變速箱,卻又不是1.8的稅制。
C-Max 1.6 EcoBoost 只有手排的,
C-Max 2.0 TDCi + Powershift 終於有自手排了!
但C-Max 車長4372,是中小型的MPV,比i-MAX還小卻繳2.0的稅,
就算是柴油較省油,因為繳的稅划不來,在台灣國產化同樣沒法賣多 好!
而KUGA則是4.5米左右的休旅,TDCi同樣是2.0稅制,替代Escape較好!
但必須弄成客貨牌的稅,要不然會比Mondeo TDCi貴上不少!
業代殺手,斷人財路!
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車型緊緻不至於過大,
在都市穿梭停車似乎都比i-Max或是Mazda-5來的方便些,
車內空間對於五人座而言應該也頗充裕,
不論是平時通勤或是假日出遊都很適合,
i-Max或是Mazda-5總覺得大了些,
或許是錯覺吧!?
稅制上來說以2.0柴油C-max相較於1.6汽油C-Max來說,
每年需多繳交3036元,
這個價差是否在油價價差及個人開車習慣上可以扳的回來,
就要看每個人自己的取捨了,
柴油的低轉速高扭力與EcoBoost的環保與經濟都很迷人,
我個人是比較傾向EcoBoost(我承認我目前考量是因為稅制而低頭, 哈哈),
1.6 EcoBoost如果能搭配上Powershift 就更好了......
國外的C-Max已經開發出Hybrid車型並預計2013年在歐洲上市,
Kuga在對岸好像也要開始生產了,
台灣福特呢......
ps:圖片來源:Y汽車
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而KUGA，歐陸也下線好一段時間了，至今台灣仍沒有確定要引進的跡像，前一陣有鄉民提供號稱是KUGA的目碟照，結果後來是Hyundai ix35。
在Hyundai ix35上市未滿一個月後，已有頗為樂觀的訂單，雖然不以前不大能接受韓國車，但Hyundai在造車上的精進有目更賭；而Ford造車技術應該又比Hyundai領先；不可否認Hyundai ix35車輛整體規格、配備極優異，但相信KUGA也有與之匹敵的實力。
不得不為福特這個品牌感嘆，也對福特六和產品推出計畫感到疑惑…
