有人知道柴蟒需要更換正時皮帶嗎?

es4241

86分

21樓

es4241

個人積分：86分

文章編號：26623689

kti wrote:
相信天底下不會有這麼...(恕刪)

當然有,而且還蠻常見的.
因為凸輪軸要減速一半,
正時皮帶輪一般很大,
如果閥角較小會塞不進兩個凸輪軸皮帶輪,
這時會設計成一個凸輪軸用皮帶輪接曲軸,
再用鍊條或齒輪驅動另一個凸輪軸.

橘&藍鳥仔腳

5分

22樓

橘&藍鳥仔腳

個人積分：5分

文章編號：26627569

新舊款柴莽及柴佛均同一顆引擎，新舊馬力不同應是差別在渦輪及電腦增壓值不同
均須定期換正時皮帶，斷了一定引擎內部打架，去展間對比一下，答案呼之欲出

z123415299

10251分

23樓

z123415299

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文章編號：26628029

皮帶斷裂一定打架辣

因為汽缸有壓力.排壓都是仰賴

禿輪軸排氣行程.要是凸倫軸不動..

曲軸還被變速箱拉著動.可想而之~

輕者凸輪軸汽門毀損.重的話..

就是出怪手.意思缸壓無處洩.

就往缸璧往外衝.引擎破洞

建議鏈條比皮帶安全+耐用+省錢多了

現在鏈條都是靜音的.根本沒啥怪音!

mhfandccs

41分

24樓

mhfandccs

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文章編號：26631371

es4241 wrote:
當然有,而且還蠻常見...(恕刪)

沒錯！說的好！

這種結構主要就是可以省正時機構的空間。

奇怪！明明有人PO圖了，怎麼還有其他人不相信？

mhfandccs

41分

25樓

mhfandccs

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文章編號：26631486

z123415299 wrote:
皮帶斷裂一定打架辣因...(恕刪)

會打架沒錯，但是打架的情況不是你寫的那樣。
打架是指斷了後凸輪軸不轉了，有的汽門是處在開的位置(進或排都有可能，也可能都是)，而曲軸被帶動繼續轉，所以活塞也上下動作，汽門開的那缸活塞還往上，活塞和汽門就打架了。

sharkwu

418分

26樓

sharkwu

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文章編號：26635283

根據Ford parts的資料
Focus '04-/C-Max '03-, Galaxy/S-Max '06及Mondeo 07-的 Diesel/2.0L引擎
其Timing Belt kits service interval為125,000miles或10years (先到者為準)

mickeywong

51分

27樓

mickeywong

個人積分：51分

文章編號：26636051

125 000 miles = 201 168 kilometers
真的假的？原廠不是 10 萬就叫你換了？

sharkwu

418分

28樓

sharkwu

個人積分：418分

文章編號：26637686

mickeywong wrote:
真的假的？原廠不是 10 萬就叫你換了？...(恕刪)

其實如果以柴油引擎轉速比汽油少一半來思考
加上柴油引擎的工作溫度也比汽油引擎低，延長一倍左右的使用壽命也不無道理，不是嗎？

當然，針對有正時皮帶的引擎，10萬公里更換是慣用的定保方式
只是看車主要怎麼選擇囉？

我個人可能會選擇12萬公里/8年這個折衷值吧...
尤其是最近發現我的慣用轉速都在2000rpm以下...(高速公路6檔定速行駛)
這對正時皮帶這個零件來講真是太easy了...

arcangel

34分

29樓

arcangel

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文章編號：26644768

mickeywong wrote:
125 000 miles = 201 168 kilometers
真的假的？原廠不是 10 萬就叫你換了？

應該有可能，我的車雖然不是福特的，是2.0 vag的汽油渦輪車，車主手冊就寫18萬公里換皮帶。

很多換下來的皮帶的狀況都非常好，根本沒有到需要更換的地步.....

呵呵呵!我來了!!!

z123415299

10251分

30樓

z123415299

個人積分：10251分

文章編號：26656964

arcangel wrote:
應該有可能，我的車雖...(恕刪)

皮帶主要橡膠.摓線製程..

橡膠怕什麼?就是高熱...

引擎就是高熱物體.除掉水箱的高熱

想必引擎更高.還有.橡膠皮帶遇到漏油

造成濕潤..這也是造成皮帶提早老化~

鏈條車就沒有這問題.

因為機油就算沾到以外皮帶.打斷後.頂多檢查更新

不會有引擎大修的問題..

有人知道柴蟒需要更換正時皮帶嗎?

小惡魔新聞台

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