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aquaeuro wrote:
如果內鐵跟乘客安全沒...(恕刪)
您從何得知內鐵為歐規選配件呢^^
看一下426的Fiesta版本，再看歐洲Fiesta選配件有無此項
或許會有答案吧
一隻歐洲來的防撞樑，賣的比兩隻迎賓踏板還便宜(非虹光，普通白金材質)
合理嗎？還是防撞樑材質真的用便宜貨？
起碼就我知道IHHS撞擊測試
後防撞鋼樑的確為美規標準配備
測試內容在於極低速時防止保桿因碰撞而變形，降低車損
只要保桿沒變形，就達到功能了
高速後面撞擊測試，完全看車身結構和座艙設計決定乘客安全性，也有評分標準
但因為車損都已經不在計算範圍內，該如何評價？
我自己也是車主...也是不爽這件事(未標配後內鐵)
不過，這點對安全性並不影響我的評價
除非您有更有力的證明
期待您的分享而個人對六和提供後內鐵的選購
其實也是很訝異
該說真是佛心來的，還是不懂消費者心態？
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憂鬱天使 wrote:
您從何得知內鐵為歐規...(恕刪)
專業推一個
本來要訂.後來感覺應該是426的設計料件
嗯.....沒預留孔?可能動到保麗龍?比迎賓踏板便宜?
我還是先相信目前德國原廠的設計好了!
話說有些人可能覺得有內鐵就不怕撞.又或者認為小肥的吸震泡綿等於一般的保麗龍.
講得好像前陣子有人坐在小肥後座遭後撞死亡般驚悚
一開始看到討論真的有被SHOCK到想趕緊裝上內鐵.後來經過了幾天倒覺得:有這麼嚴重嗎?好像沒內鐵的車會就地引爆似的
跟展示圖片不同?其實我也是因為這次事件才知道展示的圖片.會買小肥是看在不貴但有ESP且NCAP五星.而不是那張展示照片
不過從這次事件.看得出來六和搞不太清楚狀況.拿426展示圖?不曉得引進的德國原廠設計?最後落人口實。實在不明智啊!
補充大大說的.IIHS後撞有兩大評分.一為乘客艙的完整度(不然乘客會變肉醬.腳會斷)以及頭枕鞭甩效應(怕變斷頭臺).至於安全帶則是基本(不然會飛出去).後保桿那個區塊本就是潰縮區來緩衝撞擊力.
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憂鬱天使 wrote:
您從何得知內鐵為歐規選配件呢^^
謝謝大大的指正 小弟未經查證主觀以為台灣福特提供的內鐵選配件=歐洲製造的選配件
另外:
1.台灣福特提供的內鐵料件製造來源為何大概要問他們了?
2.對岸媒體也發現展示模組和市售嘉年華的後保桿內部防撞設計不同 原先展示模組看到的黃色塗裝內鐵似乎與台灣看到的相似或相同 但市售嘉年華的後保桿內卻是一塊保麗龍或泡棉之類的東西
8款流行小型車防撞樑對比
3.小弟突然想到 台灣展示模組上的車門防撞樑"應該等同於"進口到台灣的小肥吧?!
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