柴油車是否要熱車及延遲熄火?

車熱了才好開,夏天太熱也不好開
冷車在熄火瞬間的聲響較小
突然熄火我的車會比較大聲
所以還是會東摸西摸再熄火
就算科技進步
自己的車還是愛惜點好
雙龍06年近16萬的中年車
orangebear1006 wrote:
真的要預熱辣
手冊有寫
然後儀表板也有燈號


那個燈只有上武嶺有看他亮久一點,平常都跟其他燈號閃一下就沒了,在台灣要用到預熱功能的機會很少,除非在高山上。

回到原發文者問題,我是不會停好後等一兩分鐘才熄火,但是在快到定點前會先關冷氣送風,開的溫和一點盡量用滑行的,到了停車地點關閉所有電器,然後熄火,很少會遇到引擎大抖動的狀況,一般來說開長途或激烈操駕,停好立刻熄火引擎都會用力抖幾下,學乖了就會照上面做,很少遇到了。
我audi tdi 我也是沒預熱就開了! 現在已經13萬公里啦~~

bulibi wrote:
那個燈只有上武嶺有看...(恕刪)

不知道柴油車能不能裝個turbo timer,裝一個在車上就不必擔心了。
小弟是mk3 TDCi
個人習慣是發動前先不踩煞車,先壓啟動鈕到紅火
等到儀表板上該滅的燈都熄滅了
再踩下煞車壓啟動鈕發動車子
不曉得有沒有人知道MONDEO TDCI 切到紅火區時,會有一個低鳴的聲音,長度約跟駕駛座的安全帶警示音差不多,這個聲音是那裡發出來的? 因為我都把它當成預熱的判斷標準.
我和sky 大 一樣
鑰匙先轉到燈號亮,不發動
等 ESP ,安全氣囊和一些燈號熄滅了後再發動
(安全氣囊燈號好像都是最後熄的)
不過從來都沒看過預熱燈亮過

那熄火後,會有類似風扇的聲音,是正常的嗎???

blade_dragon wrote:
現在引擎都是發了就走,到定點就熄火

預熱是在寒帶的設計,當兵時焊馬車有這樣的設計,不過台灣好像沒有等到需要預熱。

另現有的高壓共軌系統,已沒有早期化油器需要熱車到一定溫度才會怠速穩定的問題

所以基本上不用預熱,發動了就慢慢走,不用急加速就可以,慢速行駛等到溫度正常就可以隨你開車的意思了


哩嘛幫幫忙,
樓上講的預熱是 "預熱柴油"
柴油車的儀表版上都會有一個線圈燈號,
要等那個燈號熄滅才可以發動引擎,
這說明書也寫的很清楚!!

至於熱車,
我覺得是不必要,
我都發動引擎弄一些有的沒的,
一分鐘左右就上路了,
除非寒流來(10度以下),
我才會多等個一分鐘!!

至於冷車,
只要在到目的地之前順順開,
不要拉轉就好,
到目的地之後就可以熄火了!!
我車發動後先慢慢行駛,(這動作其實就是暖車),也沒延遲熄火,因車子電腦偵測溫度過高,散熱風扇會自動運轉,車子目前已開六十多萬。
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