wolf59 wrote:工程模式我昨天試了兩次,進不了,不知是不是我操作有問題. 操作順序是這樣的:0.插入鑰匙1.將電門右轉一格2.按住行車電腦按鍵不放....3.正常發動引擎(行車電腦按鍵不放喔)3.轉至紅火也就是在轉一格,但不是發動(行車電腦按鍵不放)4.等大約5秒鐘後...畫面會變一下...然後出現TEST...然後..你就可以把按鍵放開了
yuchad wrote:操作順序是這樣的:0...(恕刪) 依大大指示,成功進了工程模式了.早上上班,引擎溫度最多就是79~80來回跳.打去福特問,他們說這樣正常,叫我觀察一下高速或天冷時溫度會不會掉下來.不知大家巿區行駛的正常溫度是多少?
wolf59 wrote:清積碳及清油泥大概要...(恕刪) 搜了一下美孚ESP,在FSC那好像狀況不是很好耶.怎麼回事?http://www.focus-sport.club.tw/viewthread.php?tid=313548&extra=&highlight=%AC%FC%A7%B7%2BESP&page=1
wolf59 wrote:依大大指示,成功進了工程模式了.早上上班,引擎溫度最多就是79~80來回跳.打去福特問,他們說這樣正常,叫我觀察一下高速或天冷時溫度會不會掉下來.不知大家巿區行駛的正常溫度是多少?...(恕刪) 以目前這種氣溫,79~100度都正常!!水龜壞掉會降得更低,可能會只有70度或更低!!
wolf59 wrote:大家好,小弟是10年...(恕刪) 1.更換機油不要加到接近MAX, 交換量5L就好, 冷車檢查油尺如果油量接近MAX可以開去保養場抽油300~500cc一桶柴油可以多開50k以上2.從冷車怠速到水溫表達中間刻度所花的時間超過30分鐘或是行車水溫表低於中間刻度, 可以在保固內出保固更換節溫器, 因為電腦會判斷程未達引擎工作溫度會提高柴油噴油量增加油耗一桶柴油可以多開50k以上3.EGR回收廢氣降低燃油效率也造成進氣道堆積大量油泥, 封EGR清油泥一桶柴油可以多開50k以上
有出現79 其實就快壞了開始關不緊了....我原本也是出現79慢慢的 越壞越大變75~77最近才出保固換顆水龜 新水龜不管你是開冷氣不開冷氣 怠速下閘道 就是最低80 最高 96....不給你出 打0800吧