venturerotel wrote:
沒核桃木..看起來的確內裝普普......(恕刪)


原來內裝好不好的定義是核桃木
獸交獸交

難怪有八合一跟皮椅,核桃木就可以大賣
假如國產大型房車有這麼完整的主被動安全配備

加上充沛的動力和寧靜的乘坐空間,再享有歐系車的操控

這的確是很完美

所以我覺得嘉偉說的沒錯啊
確實不錯 是台好車

不過 在台灣 是另一回事 就算原汁原味引進 也不用期待會大賣

台灣人對福特六和 已經沒多大信心了 品牌光環實在太弱...

除非售價大跳水..

juimr5707 wrote:
原來內裝好不好的定義...(恕刪)


看不出來是反諷嗎

juimr5707 wrote:
原來內裝好不好的定義...(恕刪)


真的!!難怪台灣人愛日本車~~
其實日系車 跟歐系車 各有優缺點

日系車 結構較簡單 外面車廠大都會修
歐系車 結構較複雜 外面車廠大都不會修 要找熟悉歐系車的保養廠
不然只會越修越糟

所以要換車時 外面車廠老闆大都建議 要買日系車,不然他就沒生意了

我家一台Metrostar, 現在 28萬KM, 變速箱還是頭好壯壯
老哥 也在我慫恿之下換了柴蟒


好車一部!!!

能文能武 讚
小洋海 wrote:
個人開始覺得meri...(恕刪)
-1論點過於主觀!
為何因為這些論點可以瞧出樓主Mondeo的非常不了解,更對福特熱血歸類更不了解!

1.看Mondeo觀點先不要跟別的車系比較由Mondeo過去的歷史就可以比死自己,1-2代太久就不要評論
從三代只擁有好的外觀 4代則是內裝外觀平庸到沒話講跟2代有比,有關注這款車型的車友應該
是不用多做太多解釋...MK5不是新的比較好..而是這MK5足以看出FORD強力想挽回Mondeo聲譽
真的比過去的Mondeo好太多了,這對其他家車廠或許感覺沒什麼但是對Mondeo這款車系誕生以來改變最大的一年也是進步最多的一次。

2.變速箱方面在福特向來歸類為ST或RS就連Mondeo也不例外人家的熱血可是純正手排或手自排,且千萬別以為240P就是Mondeo最好的動力,對岸現行款目前只不過是歸類為一般舒適房車...這一點小弟就相當不懂為何要在舒適房車要求變速箱要熱血?????這在福特車系不是這樣選的將來會有RS跟ST
不過Mondeo ST將來可能會使用SHO作為標示 也不是240P,240P 最高只有RS運動車款
以後因應的動力車款Mondeo SHO 2.3 提供AWD選擇...但是也得等新一代野馬發表以後!

meridian wrote:
又在廢話了有沒有覺得...(恕刪)


meridian wrote:
又在廢話了

看完這個試駕影片
該介紹的都有介紹阿
也敢講真話,包括前國內各廠牌偷配備的問題
他也講明希望引進時不要偷配備

國外評比有何用呢
國內賣的根本就不是國外的版本
一堆廠牌引進後,配備被偷光光還不是賣超好
衰的永遠是消費者

看完影片
就會覺得2、3樓心態可議,簡直像是業代或他牌護衛軍
不可取
免責聲明:以上資訊,僅供笑話 ,並不構成投資建議,亦不代表本人真實意圖,讀者須自負風險及判斷,個人不負任何責任

gtr86x wrote:
假如國產大型房車有這麼完整的主被動安全配備

加上充沛的動力和寧靜的乘坐空間,再享有歐系車的操控

這的確是很完美

所以我覺得嘉偉說的沒錯啊
...(恕刪)


問題是有要國產嗎?
文章分享
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 7)

今日熱門文章 網友點擊推薦!