近藤先生 wrote:
我會覺得不可思議的原因是
CIVIC和ACCORD個人都開超過20萬公里
也沒有壞過這些東西啊
各車款都有自己易壞的問題
兩個朋友的Accord，K5壞變速箱 K7引擎過熱，雖然小毛病還好，但最後都是報廢處理。
Tierra這台車算是體質良好的中段班學生，整體有80~85分，但明顯達不到90分。
優點是底盤"設計"上不錯，同期國產車操控最佳
但是基於成本考量，所有零件耐用度都只有一般水準，時間到了該壞的都會壞
好在是"所有"零件都很便宜
降低成本這件事反映在各部分，例如：
1.從你愛他沿用下來的方向盤，真皮款的其實是非頭層牛皮，脫皮都呈現粉碎狀，所以市面二手Tierra都會裝上方向盤護套。
2.車門把居然會壞，我只在Tierra這款車上看過，所以路上一些Tierra會有"一個"門把不同色。
3.行李箱蓋六角鎖易壞，比例比他牌高。
4.兩層式中央扶手，手指甲摳一下就出現刮痕，選這塑料真的不可思議，所以新版本中央扶手價格稍微偏高，奇貨可居。
5.ABS線必壞，還好一條只有750元。隔壁棚VW Bora/ Golf 換好一條約4500元。
6.引擎模具密合度一般水準（畢竟是天王星時期沿用下來的引擎），和高級車相比，比較早出現滲油狀況。還好拆裝容易費用低廉，30萬公里的Tierra應該會換2次墊片，但一般同級車應該直接報廢機率高。
7.水幫浦耐用度不佳，壽命較短，還好一樣不貴，建議準時預防性更換。
國外版的Tierra用料可能稍好一點，頂級版還有ESP標配（記得是英國版），或許和Mazda626同零件，可惜國內沒看人試裝過。
Tierra 1.8超過1800cc，稅金比1.6高出一級，但是因為有可變進氣歧管，加速比1.6好上一截，馬力也大了不少（106匹/ 135匹），預算允許的話其實也是好選擇。
