kingcash wrote:
VOLVO V60...(恕刪)
但對不想買柴油車款的人，就只能放棄V60了！
柴油車其實並沒有許多人想像中那麼好，歐洲已經開始禁柴油車了，甚至已經有城市
是禁止柴油車進入的。
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tommy01 wrote:
請問加裝acc與aeb...(恕刪)
Q :
請問加裝acc與aeb 會影響保固嗎?
A:
車輛改動電裝品、機構、車體結構件、底盤結構件、引擎動力改裝、不當的車身套件以自攻螺絲強攻於車身鈑金件、解除原廠設定串改資料....等等。
這些都會失去保固。^^"
相對比較單純的改裝，大概就是車身空力套件了!
只要套件不要隨意用自攻螺絲強攻於車身鈑金件，造成鏽蝕，裝貼件通常不會有爭議。
但如果是更改前、後保桿皮，就要小心改裝廠是否會切除內鐵影響撞擊結構、變換燈具線組等，就會有保固爭議。
除非是原廠線上車、安裝產品是福特六和檢定通過之安裝流程需進行某些車身件切除，在VMC聲優裝配組立，車廠總公司就會給予保固。
經銷商保養廠協助車主所作的自備機油更換、改裝，皆屬於服務性質，不在車主變動保養、改裝後的承保範圍。
電機方面與引擎、渦輪、排廢、變速箱等主要系統進行改裝設變，也是同樣的道理。
動電機、引線...等，建議等過保之後再改!^^
Q:
240P左右的同級車,非柴油,油耗10.9KM/L 算好嗎?
A:
以噸位將近1.7頓來說，4米8左右的大型房車Sedan或Wagon，此等油耗都算正常範疇。
實際行駛，平均油耗大約會是在8~9左右。
要省油，得油電蟒或柴蟒才會有助益。
eco 1.5t渦輪車型，我的kuga 4T從出廠在北台灣行駛2萬公里，平均油耗在10.6~11.2之間。
關鍵點在於油門順順開。
如果黃金右腳常常不聽話重踩，平均油耗便很容易低於9.5以下。
畢竟NX200h我開起來平均油耗也大約在13公里/1每升，大概就這樣的油耗，是很普遍了!
福特的2.0eco比較偏向的是高性能，在節能上並非其主要訴求。
240~245的蟒碗Wagon其實在歐洲定位反而是高於Sedan的運動型休旅款型產品。
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tommy01 wrote:
就檸檬哥跟碗公蟒來...(恕刪)
SUBARU LEVORG(檸檬哥)的定位，比較適合跟Ford Focus Wagon相較，跟Mondeo MK5 Wagon相提，本身不對等的狀況太多!
通常會考慮跟Mondeo MK5 Wagon產品近似的定位，應該會去看SUBARU Outback。
同為4800mm大型車級距，乘坐空間、載運機能...等等各方面較為一致。
SUBARU LEVORG本身還是偏向中型車，比上述兩車短少180mm左右，相差頗大。
零件成本都是進口件，差異在於Mondeo MK5 Wagon車主可以共用Sedan車型的大陸長安福特製件，同樣得進口成本抑制上Mondeo MK5會比較有優勢，但要看換修件部位。
如果是主要機組件，例如冷排、壓縮機、幫浦...等等，Mondeo MK5很多是歐洲製品，單運費就會佔很高的物流成本。
不過掛Ford的好處，就是通常換修件售價會壓比較低，特殊改裝件因為需求量少，例如原廠歐洲18"~19"鋁圈，福特六和單咖引進在台售價大約在10000~13000之間，這類特殊品價格就會比一般常用例如保桿類的換修件高。
國產化保桿約2200，福特進口保桿大約在4500~5000左右。
水箱護罩國產件約4000，進口件大約5500~6800左右。
Mazda日本進口的台灣東陽代工保桿皮，大約5800~6500左右。
水箱護罩進口件大約8000~11000(2017 Mazda3~CX-9之間的價格)
Suzuki的進口價格換修成本大約跟馬自達相同，算不貴，較平價。
Subaru通常報價會略為比這些競品略高。
VW集團的零件，就更不用說了，報價幾乎來到Volvo檔次去，養得起VW ~肯定也養得起Volvo。
這也是VW在台灣比較難操作的原因。
變速箱每家不同品牌都有其各自的訴求。
日系國民車品牌，目前大部份停留在CVT廣泛的搭載，CVT可以模擬各種段數變速，所以配置方向盤撥片效益並沒有其他自排6~8速或更多檔位車型撥片換檔來得有意義!
CVT配置SPORT檔位反而比較重要。
如果以我原本是Mondeo MK4車主來說，我會買SUBARU Outback，完全不會拉LEVORG來看，只會去欣賞一下它的設計^^"。
如果以SUBARU Outback VS Mondeo MK5 Wagon，就會比較難選!
SUBARU Outback -
優:
* 超越200mm底盤的類SUV能力
* 四驅底盤
* 更趨近SUV的座艙格局與定位，與V90 Cross Country同為目前國內少見的Wagon Crossover設定產品)
* 不討喜卻務實的內艙規劃
缺:
* 保修據點相對福特略少
* 通常零件換修成本較高
Mondeo MK5 Wagon -
優:
* 同Mondeo MK5 Sedan房車的底盤操控實力堅強
* Comfortable舒適的大型後坐房車設計取向內艙
* 高級化的前倉操駕設計感
* 動力大幅超越同級對手
缺:
* 油耗相對沒有Mondeo MK5 Sedan TDCi / Hybrid油電優異，但與競品NA差異不大
* 容易超速領紅單XD
各有優點強項。
愛跑野外，Outback 很適合。
常跑高速與一般家用Mondeo MK5 Wagon較合適。
LEVORG以中型車來說，配置與產品規格都很棒，但售價並不親民。
壓在100~108萬左右會比較合適。
相較LEVORG與Outback ，我會買Outback，應該完全不會去考慮LEVORG。
LEVORG比較偏向鋼砲運動中型車，兼具一點類休旅。
但要付出得到的代價有點高。
國民Hatchback或進口旗艦90多萬Mazda 3就能取代絕大多數LEVORG車主著重的電子配備上的需求。
如果著重大型4米8車款要的空間、載運機能，LEVORG定位會有點尷尬，比較不上不下。
135萬的Outback 2.5i-S EyeSight，比較具備完整的空間、載運、越野四驅底盤的堅強完善需求，與Mondeo MK5 Wagon定位較為對等，但產品分眾卻也很鮮明，如果喜愛露營打野戰的，Subaru Outback就是一枝獨秀了，也沒啥競品好選。XD
但LEVORG確實是我這幾年看到SUBARU設計最美型的車無誤!
我對2018新發表的Forester大改款，就設計外觀造型來說，真的會吐血!
一款漂漂亮亮的新世代概念車，準量產可以改到這麼醜，走鐘成這樣，同為汽車工業設計，也真的是佩服到想跟他拜了，高層可以不要這樣糟蹋概念設計嗎??
Forester量產與概念車設計走鐘-
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