FOCUS MK3.5末代開箱

osla

2474分

21樓

osla

個人積分：2474分

文章編號：70135289

yhwei318 wrote:
FOCUS MK3...(恕刪)

"訂車後馬上將煞車換掉，換成KUGA2.0前卡鉗及碟盤，說真的原廠的卡鉗真的不貴，只有6000多，碟盤自己買OZ的，來另用TEXTAR的，後面換300mm的加大碟"

僅需要換KUGA (前卡鉗+碟盤) 就有很大效果嗎? (後面只要換加大碟?)

我的是Focus Mk3 TDCi, 一直對於原廠配的煞車感到爛而已, 是否也能直上Kuga煞車卡鉗與碟盤?
能否冒昧請教(Kuga前卡鉗+碟盤; 後加大碟), 這樣費用多少?

Tic胖

33分

22樓

Tic胖

個人積分：33分

文章編號：70135296

5W-20、5W-30跟5W-60的黏度不是都一樣嗎？

新車用低黏度機油是因為管路做小了吧？

ayumi7231n

126分

23樓

ayumi7231n

個人積分：126分

文章編號：70136246

yhwei318 wrote:
FOCUS MK3....(恕刪)

改了這些東西，沒喪失底盤的保固項目嗎？

ayumi7231n

126分

24樓

ayumi7231n

個人積分：126分

文章編號：70136260

6130 wrote:
FOCUS 1.5T...(恕刪)

被變速箱耗損掉約20%的馬力

yhwei318

559分

樓主

yhwei318

個人積分：559分

文章編號：70136721

chenbryant wrote:
機油不是越黏，高溫...(恕刪)

小弟工作會接觸到某機油原廠代理商，據代理商敘述，5W/20成本高5w/30很多，原因是5W/20的基礎油分子量較少，導致其附著於表面的機油過少，所以需要更多的助劑來增加潤滑，成本會高很多，潤滑非基礎油主要功能，它大部分的功能是當載體，讓各類助劑發揮功能，廠商跟我建議5W/20主要目的是經濟性、省油，順順開是沒問題的，而且能省5%燃油，但不適合劇烈操駕，高黏度機油就是流動性差，經濟性較差，其他性能皆優於低黏度機油，反用都用原廠的油，有問題原廠都會保固，也不需煩惱。

yhwei318

559分

樓主

yhwei318

個人積分：559分

文章編號：70136790

osla wrote:
'訂車後馬上將煞車...(恕刪)

(Kuga前卡鉗+碟盤; 後加大碟材料大概快18000吧，其實加大碟也有功能，但小弟經驗前面用加大碟容易變形，所以才找原廠可裝此吋比較大的，後面比較不會變形，所以換加大碟就可以了，至於只換前面後面不換煞車容易點頭不舒服，所以前後都換感覺比較好，KUGA 2.0卡鉗原廠沒改動力非常夠用了，對應到240匹沒什麼問題，但換完煞車後，懸吊支撐性又不足，抓不住煞車力道又需要改，至於改底盤或許喪失底盤保固，不過原廠料件還是有提供一年保固的。

ian2140

34分

27樓

ian2140

個人積分：34分

文章編號：70138900

你錯了，磨損最大的時候在啟動的時候，黏度低才能即時保護，尤其渦輪

pk881pk881

103分

28樓

pk881pk881

個人積分：103分

文章編號：70139525

yhwei318 wrote:
小弟工作會接觸到某機...(恕刪)

關於“基礎油本身並無潤滑功能，它的功能只是當載體，讓各類助劑發揮功能”這幾句話就不對了阿，從第一類基礎油到酯類基礎油的差異性是就是潤滑性以及油膜的連續性，而且基礎油就是機油潤滑效果的主要成份。

pk881pk881

103分

29樓

pk881pk881

個人積分：103分

文章編號：70139536

Tic胖 wrote:
5W-20、5W-3...(恕刪)

高溫黏度不同，低溫流動率相同。

yhwei318

559分

樓主

yhwei318

個人積分：559分

文章編號：70140860

小弟修正一下說法，應該說基礎油主要功能並非潤滑，這是維基百科寫的:在大多數工業用設備的潤滑應用上，潤滑性能主要取決於基礎油所攜帶的潤滑添加劑（additive），在這種情形下，基礎油的很大一部份的功用是作為潤滑添加劑的載體（carrier），基礎油作為潤滑油、潤滑脂的主成份，最重要的特性就是其壽命了。一般而言，基礎油可長期耐受的最高溫度愈高，可用的壽命就愈長。例如有機酯油可長期耐受180~200°C高溫，而最優質的礦物油也僅能長期耐受110~130°C，如果比較100°C以下的工況，合成酯油的壽命便大幅領先礦物油，參考一下。

pk881pk881 wrote:
關於“基礎油本身並...(恕刪)

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