有人後座覺得KUGA晃嗎?

joehwa

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joehwa

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最晃應該是從第一代到第五代一直都會暈的CRV才對吧。

阿福的網宅II

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22樓

阿福的網宅II

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IVERSON_168 wrote:
有福大即滿分！！！XD(恕刪)

kuga的座點蠻高的，新kuga雖然比舊款降低些，但座點還是比我開new RAV4像開房車一樣接近的低座位高很多(最近在開發new RAV4大包，常開)。
我個人是覺得，開休旅車，巴不得就是要高座點，能像Ranger是更符合曜望，才有開休旅車的感覺。
如果低座點，我個人會覺得我去買Mondeo MK5 Wagon會更貼地，不論操控、側頃，後艙空間，都比Kuga優異。

但這很個人喜好，真的要看自己需求。
說不定，許多休旅車的車主，反而喜歡它座點低，把休旅車當房車開的感受。
這真的就因人而異了。

new Kuga跟new RAV4，還是很完全不同面向的產品。
我跟本田經銷總耶碰面聊天，本田系統的人，都會直接判定，KUGA搶的是RAV4的客層，跟CRV MK5客層不同。
但就我個人在市場上的觀察，17款的KUGA 4T，至少瓜分掉CRV MK5 99萬款VTi-S一半的客層，買CRV MK5的客層，內行的，通常就直接攻頂113萬了，17年尚未被取消的VTi-S 99.9萬款與入門款，是很雞肋的存在，所以後來本田乾脆把這兩台都砍掉，變成通通百萬以上的等級，把車主要的配備補一些上去。
如果99萬的CRV能站穩市場，根本就不需要調整了。

我反而認為，KUGA的客層，要分食RAV4的比例反而不高。
這半年的銷售數字，就可以統計出端倪，如果有搶到很多，照理說，KUGA從過往舊款平均每月500~600台掛牌，現在新款破1500台，New RAV4應該會從平均每月4000~5000台，變成2500台才是真的有被影響到。

如果接下來半年，new RAV4 MK5穩穩的每個月貢獻4000台以上，便清楚證實new Kuga沒有影響到new RAV4，倒是過往月銷售1500台站上國產休旅車銷售冠軍的CRV MK5，是否會減少些銷售量，其他品牌，例如過往每個月貢獻500台的CX-5 MK2和其他品牌的休旅車是否銳減30%~40%，就是真的被KUGA吸到單真的被影響產品。

車市每年固定就是40~43萬台，這家賣多點，就得有幾家少賣點。
要擴大市場，機率很低，只有2005~2006一口氣擴到一年50萬輛，旋即2007遇到雷曼經融風暴，2008~2009慘跌到一年34~36萬台。

2019年疫情爆發，去年結算沒銳減已經不錯，2020年末統計，國內車市整體能維繫住總數就要偷笑嚕!

開TOYOTA很難跟駕馭熱情畫上等號，除非買86這一類比較性能取向設定的車，買Altis、RAV4，就很家庭用，大眾行路質感的車輛，就安心當個好爸爸與工具人，也不適合買這種車再去改來丕山道。
但福特車，底盤與產品的性格，就是適合放肆來野一下，買來純代步，還真的是暴殄天物，浪費了它好身手。
RAV4 & KUGA產品屬性迴異實在有點大。