說實在的MK4真的產品力很強,所以我也忍不住牽了
但你在MK3.5的折舊最多的前兩年都花下去了
再換MK4前兩年同樣會折舊20~30W
想存錢建議不要一直換車,貸款有壓力的話更不該換車
買福特的新車建議都開到報廢,因為保值性並不是太好
MK3.5真的也是好車,如果沒什麼大問題就不要再去想了
我幾年前開福特I-MAX,開了3年過保固期跑了約11萬KM賣出

3年的折舊約2X萬(新車70萬有找,賣則40幾萬)...算起來一年約7萬多。

這三年保固換下來的東西不少,若換算起來要4-5萬跑不掉(幸好保固期免$$)。

若是開到10年才換車,里程到30幾萬KM,期間的維修花費肯定只會多不會少!

殘值估計頂多剩10來萬,算起來一年折舊約5.5~6萬。

若加上維修肯定比7萬還高。

所以業務車或是里程高的車,我是建議3~5年換車是很值得的!!

以上給你參考看看!
好吧!!!看來我該出手相救了
小弟也是業務,目前開2014 3月 MK3(沒錯就是惡名昭彰的POWERSHIT)

目前里程19XXXX......下禮拜三車就賣掉了($20萬)

當初空車折價8萬(印象中牌價是66.9的樣子)

可能我人品好,只換過引擎腳、四支避震、副水箱、全車水管、TCM(出保)

其餘都是正常耗材。

我是覺得一樣都是業務用車,沒花到大條的真的不需要換車
我會換車的理由很簡單,車輛殘值低於維修保養及待修

因為接下來要進入20萬大保、1支避震漏油、四輪磨平、底盤異音、冷氣異音、變速箱(懷疑離合器片跟撥叉快不行了)

基於以上這幾項需要保養及待修項目,我選擇賣車當頭款

版主加油!小弟我一早要去牽新車了
現在的車就算五年開20萬公里
保養維修所花的錢也不會比10年10萬公里多多少
因為當初設定就是里程或時間到該壞就會壞
我朋友的業務車都是開到30萬公里
真的要花大條的才換
而且都是換最基礎款的車型
路上小黃最常用的車款就是現實中最省錢的車款
而且換車最恐怖的是折舊
單論這條就極度不划算
除非你買到車王
不然一買一賣損失都是幾十萬起跳
------------------
香蕉123 wrote:
懇請各位大哥大姐解答😭

小弟目前開2018/5 focus mk3.5
這兩年多跑了70000公里(算業務用車)
貸款約莫還有40萬
最近一直在想這樣的用車習慣會不會之後出了一堆問題,開到最後貸款繳完了,車子也變廢鐵了,所以最近一直在猶豫要不要換一台車換mk4把月付款降低或維持現在的金額。給車行估價車子殘值還有5x萬賣回來約莫能在拿1x萬


想換車就換吧

在01就別找藉口跟理由了

還有 業務車你買福特?

折舊跟保養都比日系車還要傷本

不過 車子開的舒服 也是人生享受

沒經濟壓力

不過就國產車而已

就換了吧

jrc1234567 wrote:
差一代 是差在哪裡 想想 值嗎?..........

妥善率 本來就不是 福特強項了......(恕刪)
你說反了吧,妥善率本來就是福特的強項,比日系的好太多了
香蕉123 wrote:
懇請各位大哥大姐解答...(恕刪)


我mk3都還在開 事情遇到再說啦
我MK3都快20萬公里了, 除了換過TCM也沒啥狀況

---
你既然是跑業務用途
只給你幾點思考
1. 換新之後油耗有沒有更好
2. 換新之後保養有沒有更便宜
3. 換新之後貸款總金額有沒有變少
4. 換新之後對於跑業務有無實質幫助

你舊車一樣可以達成的條件, 何必再買新車
你前一台車假設買80萬, 貸款剩下三十萬, 空車價假設剩50
你賣掉車之後還是要先還貸款阿

你只剩20萬可以用
再換一台90萬, 你還是要貸七十萬, 年限又重新計算
這樣負擔真的有減輕嗎?
當然換呀,mk3.5引擎進水,至少百台了,現在還有剩一點價趕快賣,牽mk4加買3年延長保固,共六年保固至少可以安心。等你要花10幾萬維修,就會後悔當初怎麼沒升級換車。
香蕉123 wrote:
懇請各位大哥大姐解答...(恕刪)
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