2020年【福特】真的是大豐收

Nightmareseal wrote:
嚴格說本田現在就是吃(恕刪)


我真不認為CRV12月的銷量是RAV4的轉單效應,CRV和KUGA都處於爆單等車的狀態,現在誰賣得比較多,只是誰生產的比較多而已,而能夠影響產能的,就是其他一樣國產的車系,看看12月FOCUS跟HRV的銷售量吧,HRV的銷量連FOCUS的一半都不到,我是很懷疑台本把HRV的產能挪去生產CRV,撐高CRV的產量,這樣台面上比較好看,跟總公司和股東比較交代的過去。

至於RAV4有沒有轉單給CRV,可能有,但以CRV還要等車的狀態,除非CRV連續幾個月都在2千台以上,否則很難講只是一時的產能轉移還是真的RAV4的轉單,因為豐田的光環太強,與其說RAV4轉單給CRV,我覺得RAV4轉單給CC還比較可能。
本田裝死很久了,HRV小改款沒HS?CRV給的配備也沒有誠意,就繼續裝死吧!消費者是聰明的,聰明的就懂😂
dinnerxp wrote:
na引擎終究是過時了...(恕刪)


什麼時候輪到你買?
taihoo wrote:
2020年12月 單(恕刪)


配備、價格~給出來!

還賣不起來嗎?
‧°∴°☆﹒°☆﹒﹒‧°∴°﹒☆°∴°☆﹒﹒. °.﹒‧°∴°☆‧°∴°﹒☆ ☆°.﹒‧°∴°☆°
swc9876543210 wrote:
本田油電車早就進來過台灣了啊
銷售狀況不是很好喔


你是指CRZ 還是ACCORD HYBRID ?
那價格真的有想要賣車嗎?哈哈哈哈,更別說銷售狀況了。

如果FIT上油電,賣個80內看有沒有@盤...喔,我是說本田粉去捧場吧。
照現在法規上是伊定會上的,等著看吧。
~yucheng~ wrote:
本田只有等油電進來才(恕刪)


不意外呀,明年就是2022了,在新的油耗法規壓力之下車廠還不趁今年衝一波?今年應該會看到更多油電與48V車款進來、相對的,沒有油電或48V的明年就未必會出現了。
uranuslp wrote:
你是指CRZ 還是A...(恕刪)


你所引用的文句不是我的哦!
johncsmc wrote:
台本進油電,會虧死,(恕刪)


期待明年HR-V大改款趕快進來,CC現在大盤肉擺在那
等HR-V大改以後回覆先前熱銷時期的狀況
穩超KICKS是必然的,CC到時熱潮過了應該也不見得打得贏HR-V大改
taihoo wrote:
2020年12月 單(恕刪)

有進步才有銷量
跌得越深,爬得越高!
http://www.flickr.com/photo.gne?id=
文章分享
評分
評分
複製連結

今日熱門文章 網友點擊推薦!