關於TIERRA ACTIVA的手煞車,驗車一直不過,求解~

我覺得不能說算通病,我家的20年跑30萬,後面7年都停台南安平的戶外,靠海鹽度高,手煞線早早就調到不能再調,花個2200是蠻能接受的,而且這台車好開好養,動力雖然不足,但跑山路下山時,善用它的底盤設定,不用改,就很有信心。好車一台!
實在很感謝大家的回覆!! 讓小弟我比較有方向~
今天去問一下修車廠老闆
他說換煞車線也不一定有用 所以他也沒建議我要換
之前就有跟我說過這系列通病 佛心老闆嗎XD
目前可能下禮拜一先去找他調緊後輪部分
然後再花300元換家驗
(以前在另一家驗 那個驗車先生有用過樓上大大分享的兩人坐後座那招 後來有過)
真的再沒過就換煞車線看看了
小弟這台車預計再撐1年 鄉下代步方便 不長途不高速
希望能順利驗過 到時再來回報後續狀況 再次感謝大家
我家舊車也這台
上次驗車也是煞車驗不過
不過現在已經換focus active了😁😁
這台等報廢了
卡馬桶
[含情]沒想到是跟我一樣的擁有車經歷呢!舊車新車都是active[爽],希望新active也不讓人失望
怪了,我們家ACTIVA幾乎沒開,十多年只開3萬多公里,也沒換過手煞車什麼的,但回原廠保養後,有時發現會被調緊。

應該可以調整才對。


每5千公里保養一次,有時兩年才跑5千公里。
先請保養場把分邦內六角調整螺絲調緊些

進到驗車場前 準備寶特瓶拿水淋在後面2輪 是要淋分邦上!主要是應付驗車

基本上都可以過居多 驗完在把內六角調整回鬆
羅東1號
正解...
~Gallardo~ wrote:
先請保養場把分邦內六(恕刪)


內行

有經驗的驗車廠在第一次手煞不過,都會在後輪分邦淋水後再驗.
venic wrote:
嗨 ~小弟的車是是2000...(恕刪)


我前台是Tierra1.8,前6年驗車也是手煞車驗不過,調過手煞索跟煞車還是沒用.
後來就直接請師傅直接換手煞鋼線後就沒這問題.
要知道手煞系統跟腳踏煞車算是2套煞車系統,手煞一般都是用鋼索直接對後輪制煞. 而繩索這東西長期拉扯下會有彈性疲倦,等到調到最緊還是驗不過時就是換剛索吧. 幸好Tierra 跟323那時車量多,這些副場零件也不貴,記得4年前換一共約2個小朋友.
Tierra車主路過,我也是每次都及格邊緣。算是這車系的通病吧,好在有P檔不用擔心停車熄火會跑掉。
當年出社會買的第一台車是福特「你愛他」,這車讓我修到變成半個專家,生平第一次驗車手煞車拉到斷掉也是你愛他,那一幕到現在都還記得,驗車員大聲叫我~再拉緊一點~再拉緊一點~再拉緊一點~,我就一直往上拉,但還是不行,突然~~趴!一聲,手煞車就整隻被我拉起來了~~唉~真的很難忘!
nana930421 wrote:
我前台是Tierra1(恕刪)


我一直懷疑手煞車不緊需要換鋼索的做法,
因為換完鋼索後,保養廠就會去調整分邦的內六角螺絲了吧.....
所以根本不是鋼索鬆掉的問題。

煞車片磨損後,Tierra的手煞車並不會自動補償行程,所以就會存在空行程,
即使調整鋼索長度後,煞車分邦的彈簧機構有效壓縮行程還是無法補償到,
所以調鋼索沒用,拉柄拉到斷也沒用,只有調內六角螺絲有用。

釋放手煞車,將兩側後輪撐高離地,鋼索調整螺帽放到最鬆,
調整兩邊分邦的內六角螺絲鎖到底,再放半圈,試轉輪胎作微調1/4圈以內,
再調整鋼索螺帽至適合位置應該就可以改善了。

但是....效果實在撐不久...因為來令磨損後又一樣了,
龍大哥
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