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小惡魔市集悅遊日本活動報導

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Focus 怠速熄火失效

翔仲科技

6216分

21樓

翔仲科技

個人積分：6216分

文章編號：86322355

EFB電瓶充電電壓是16V，如果只看到14.xV的充電電壓，加上電瓶電樁接頭有漏夜情況，這EFB電瓶確實該換了

若外觀無異狀，先用外接EFB充電器，將電池先充滿再觀察看看。

robert_net99

沒看過16v充電電壓的，這樣子的話有些電器有可能會燒掉吧？

2022-11-24 18:21

15V是PCM告知發電機要產生的電壓，一般在氣溫低剛發動時比較容易看到，不過加上負載、線阻之類，實際量可能還是會略低於15V

2022-11-24 21:38

KY827

1146分

22樓

KY827

個人積分：1146分

文章編號：86323188

上車一律關閉怠速熄火的車主路過，以台灣這種市區常常塞車，走走停停的情況，只是加速電池的耗損而已

sky0678

203分

23樓

sky0678

個人積分：203分

文章編號：86324151

買一台這個來量cca和電池阻抗比較準
這個可以用來量EFB電池，我自己測試過數據結果跟原廠幫我測量的差不多.

我的電瓶快三年了，cca還有90%，秘訣就是一上車就關掉自動啟停.

zekebobe

怠速熄火我也是馬上關閉，太吃電了。

2022-11-22 17:12

不雨

基本上會用到檢測儀量都是病因複雜難抓...樓主的狀況用常識最快汽車有用4-5年電池不衰退的.....請告知我也想買一顆(反正他有沒有買來量不久以後都得換電池)

2022-11-23 8:54

un3354

8766分

24樓

un3354

個人積分：8766分

文章編號：86324726

建議換varta 歐洲廠！

我每3個月會再用麻新充電！

小明的三叔公

170分

25樓

小明的三叔公

個人積分：170分

文章編號：86324889

回原廠檢測最準吧
檢測出來看是不是電瓶問題
是的話就換掉囉

pyrite

7925分

26樓

pyrite

個人積分：7925分

文章編號：86326290

說一下自己的經驗，車子不是focus，
是有怠速熄火的2015雙B歐洲車。

車子在接近第5年的時候，怠速啟停就失效，
去檢查後車廠說AGM電池老化建議更換，
不過由於發動都很正常，就一直使用到現在。
到目前已經超過7年了，還是原來那一顆原廠電池，
發動一樣正常，然後怠速啟停也還是一樣失效笑到噴淚

不雨

老化確實是這樣啊~但是每天開車不影響會影響的就是久停不開有些電池可以頂一週存量有些電池較差的三天。

2022-11-23 9:06

pyrite

其實我用車頻率頗低，7年多里程數不到1.8萬公里，兩個禮拜才開一次，電池能這麼耐用有很驚訝。算算大概是一般人使用的1/3～1/4吧～

2022-11-23 10:18

twonineone

370分

樓主

twonineone

個人積分：370分

文章編號：86327833

補一下發動時的壓降和電瓶的內阻。

發動瞬間最低電壓測得10.8V，不曉得算高還低，體感是一觸即發。

平常其實也沒在用怠速熄火，開起來也沒有異常，只是看到電瓶明明有電還被強制充電覺得不舒服而已，哪天真的死透了再上來分享。

2022/12/29

又過了一個月，天氣變冷了，發動壓降下探9.49V，電池還是沒有死，體感發動沒有異常，不過怠速熄火依然失效。

點我看大圖

不雨

這個測量無法得知你的電池還能擁有多少WH，最快的解法買新測或者使用充電器充飽出去開一趟就能清楚了!

2022-11-23 8:59

ALEX Jiy

起發瞬間最好不要低於12.5V

2023-08-08 0:07

有錢有閒真好

2991分

28樓

有錢有閒真好

個人積分：2991分

文章編號：86331961

怠速熄火失效通常不是電池故障，只是電量低於80%，電池處於保護狀態，只要電量高於80%，怠速熄火功能才恢復正常，我的FOCUS之前也是如此，回廠反應狀況，原廠技師告訴我的，開一段長程讓電池充電，怠速熄火果然恢復正常。

怠速熄火功能建議不要常用，遇到紅燈超過1分鐘以上才用，白天日曬冷氣升溫快也別用，過度使用怠速熄火，會加速電池電量耗損。

電量低也是一種情況。但參考開版圖，在BMS預估電量高於95%下，怠速熄火還是失效了。

2022-11-24 21:39

janhan58

2607分

29樓

janhan58

個人積分：2607分

文章編號：86332008

robert_net99 wrote:
平路也看到14V電壓，代表電瓶很缺電，

這真的沒錯是這樣！我的Focus MK4電瓶撐了兩年半才換,後期真的電壓幾乎隨時都是維持在14V左右,換了新電後瓶後幾乎都是顯示在12.3～13.6V間

tree10

18分

30樓

tree10

個人積分：18分

文章編號：87993411

我車是2020年RANGER，八月出廠，11月交車，
每天用車，一年大約跑30000KM，幾乎不用怠速啟停；
大概一年多就出現怠速啟停功能不作動，車廠說電瓶壽命降低(好像是46%)，
有建議要更換電瓶，可是覺得一年多就要換電瓶有點誇張，而且車發動都沒問題於是就沒換，
前兩天剛好經過電瓶店，請店家測了一下，壽命剩22%；

雖然電瓶CCA還有90%以上，但想到現在電子感測元件那麼多，
萬一哪天除了怠速啟停功能之外又有其他功能被停用那就恐怕要顧路了，
只能認份的換新了。
只是覺得這原車配的是啥電瓶，才一年多就衰退到影響正常功能，
實在很想罵髒話。