福特在中國年銷量暴跌63% 3致命關鍵恐邊緣化

stevelu wrote:
福特在中國年銷量暴跌63...(恕刪)


放心,左岸不是只有福特從2016高峰開始往下掉。
是合資車企不外如是。

左岸合資車企 :
* 南韓現代 - 薩德事件後崩盤,從百萬輛,掉到可以直接撤離也不奇怪。
* 飛雅特集團 - 2017~2018廣菲特敗退市場
* 日系車也半斤八兩了。
馬自達、大發等,應該也撐不了太久。
本田這些也都是全面下滑的,沒有意外。

賓士、BMW這些德系現在也在潰敗中。
最近歐盟又對中製新能源車課徵25%臨時關稅,就很難過這關了。
在左岸蹭不了太久。
連特斯拉在中國都得降價,福特又算老幾?不過別怕,在台灣、美國,福特還是吃得開
虛凝人身
月賣300台就滿足?
福特幾乎在亞洲都賣不好,所以中國差也正常,台灣還能賣已經是奇蹟了,日本,韓國,印尼,馬來西亞,印度,秦國,越南等,福特不是退出就是賣得差,完全沒市場
阿福的網宅II
Arcus0827 例入這樓的留言板,該員前面加@就可以。如果開新的回覆欄位,目前好像只能@有加入的朋友,無法@陌生人。
Arcus0827
阿福的網宅II 喔喔~謝謝,學到了。[含情]
其實只要跟福特內部接觸~ 就會知道核心原因
福特有 "大公司病"
他們都是用經理人制~ 約聘都是短期
每年都會用 KPI 績效決定簽約
於是經理人都是短視近利~ 先求自保~ 完全背離市場需求

現在猛烈暴雷的企業裡面~迷信名牌經理人制度都是"大公司病"的成因

現在全面敗退的產品線, 就是"果"~

福特本質也徹底背離 創始精神
福特主義:量產許多價廉的產品,且導入了組裝線生產的概念,這使汽車的製造過程更加自動化,從而降低了成本,讓普通人也能買得起汽車。

福特本來是便宜大碗的平民品牌~ 現在也逐漸偏離~
跟很多老品牌一樣, 高薪聘請學歷資歷漂亮的經理人
這些經理人,對於產品沒有任何概念, 只有銷售數字~對車毫無熱情

只能說~ 台灣經銷都想跳船了~ 可是頭已經洗了~只能虧下去
中國跟台灣沒有太大關係
擔心孤兒那很多小品牌更應該要擔心
那你怎麼不擔心現代,去年現代才在中國關閉了兩個工廠
銷量急速惡化阿
文章分享
評分
評分
複製連結

今日熱門文章 網友點擊推薦!