阿福的網宅 wrote:
這個定價真的不夠漂亮...(恕刪)
其實依台福的能耐應該要先少量接單進口引進,
最高階少賺點賣個120~130都會有人買單.
等口碑出來,國產部分零件也穩定供貨再正式量產.
要拼國產開出100萬左右價格只是沒那個肚子硬要吃這麼重的(瀉)藥.
等九月過後Escape持續4~500台訂單不見,
Kuga賣跟Mondeo一樣銷售量就悲劇了.
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Boni_Nina wrote:
我猜是這樣的:
Escape可能賣一台賺2萬
一個月500台賺1000萬
但Kuga設定賣一台要賺10萬
所以一個月只要賣100台就夠
超過100台的部分就是進步獎啦
...(恕刪)
以上到不是不無可能! 台福面對當下環境的擬價方式總是讓人氣的牙癢癢!
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現在市場新車銷售數字趨緩,望眼看去滿街都是汽車遇到年節更是塞爆,不走量當然走質!
售出數不多情況下,相對就是減少人力(業務),間接也可降低生產工廠的庫存量,會有這樣
的導向,也是時事所趨吧!
現階段油價已不低 影響用車需求量也是其一! 未來~更高油價時代來臨(2017?) 用車數更少
新車銷售數字更慘! 現在走"質"以後走"精",那以後買基本車款其費用門檻豈不是更高到嚇人...
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題外話~既然用車是國人心中無形的默認需求! 但面對越來越高的售價,乾脆大家以不成文
默契上來達成共識吧! 讓各大廠牌車收一收、倒一倒,統一支持某牌神車,讓神來大量生產
以降低售價造福大家,最終達到年輕人出社會後輕鬆購得一人一車的需求吧!
真~善~美！
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