Ford Focus 5D ST Line扭力樑行不行?麗寶賽道實測最知道


CcCManCcC wrote:
我覺得不矛盾阿,有...(恕刪)




HermesParis wrote:
佛跳牆名菜裡的高檔 "魚翅" 被換成廉價 "冬粉"

餐廳花大錢請一堆業配寫手來幫這廉價的 "冬粉佛跳牆" 美言背書

說這 "冬粉佛跳牆" 美味無比!有多麼好吃就有多麼好吃~

業配車評還大言不慚地告訴大家:
「這 "冬粉" 的口感美味堪比 "魚翅"!你們一般平民百姓是幾乎分辨不出來 "魚翅" 與 "冬粉" 的差別的啦!」

旁邊還站了一位新來的服務生替主子幫腔:
「隔壁餐廳也是 "冬粉佛跳牆",不太明白一堆人為什麼覺得"冬粉"很糟,再說我們對佛跳牆口感應該是要求不多門外漢,吃不太出來的啦~」


很有趣的比喻!
國民黨的惡,都是從民進黨嘴中聽到;  民進黨的惡,卻是親身經歷體會到的。

麥司 wrote:
...(恕刪)


不用冷笑,身為M車主,連馬3要用扭力樑我都在罵了

站在這點完全中立,不會因為自己車廠的牌子心態就放比較軟

CcCManCcC wrote:
不用冷笑,身為M車主,連馬3要用扭力樑我都在罵了

站在這點完全中立,不會因為自己車廠的牌子心態就放比較軟


還好扭不扭的我兩邊都沒罵,不會為罵而罵罵到矛盾
麥司 wrote:
還好扭不扭的我兩邊...(恕刪)


我可不是為罵而罵

因為我不相信扭力樑的物理極限能超越獨立懸吊

除非原廠要說自己獨立懸吊調整能力超差,改用扭力樑反而自己比較會調整,不然一堆OOXX要說扭力樑好,我也真的是冷笑

CcCManCcC wrote:
我可不是為罵而罵因...(恕刪)


我是從沒看過有人說扭力樑的物理極限能超越多連桿

頂多是說各有優缺、也不太差

所以我不知道你在反駁誰
HermesParis wrote:
佛跳牆名菜裡的高檔...(恕刪)


困在自己的邏輯裡超好笑,祝福你有一天能進步
多連桿因應大動力需求與大型車體需求

扭力樑因應小車與一般夠用的動力

我覺得這樣分級不錯
麥司 wrote:
我是從沒看過有人說...(恕刪)


當然是沒人敢這樣明講,那些人也應該有一定的專業知識。

但目前以這台車外面的不管試車報導有的沒的

帶給人的感覺就是想要把批到翻的扭力樑洗成很好

那上一代的獨立懸吊是棒槌嚕?比這代差?所以才有扭力樑好的感覺?!相信這些人都開過上一代


就不能明講從"獨立懸吊換成扭力樑可惜了點"

CcCManCcC wrote:
當然是沒人敢這樣明講...(恕刪)



既然沒人這樣講,那後面都是你的想像
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