billion wrote:無外力情形下,小鴨不會失控,但樓主有說,野馬超過180會自己失控。我開過很多高速會斷油的車,但沒開過斷油會失控的車, 人家是說,超過180km/hr後,會失去速度,難以控制;有人說失控嗎?
熊八 wrote:大鵬彎直線底野馬180km/h這一段直線國產車要拉到180km/h除非有改了不然根本很難...(恕刪) 講到重點了國產車不改裝,根本追不上野馬,在賽道上也一樣,台灣根本沒有任何一條直線賽道,長到足夠加速超越野馬(不要命在直線盡頭不減速的除外)一改原廠保固就沒了,除非用貴鬆鬆的原廠改裝套件(國產車好像也沒提供)
Juliansa wrote:人家是說,超過180...(恕刪) 失速歸失速,難以控制歸難以控制,樓主發文沒逗點,寫的是失速難以控制不叫失控是什麼?通常斷油是沒動力,車子會減速,不叫失速,還是妳有其他解釋方式,願聞其詳。
billion wrote:失速歸失速,難以控制歸難以控制,樓主發文沒逗點,寫的是失速難以控制不叫失控是什麼?通常斷油是沒動力,車子會減速,不叫失速,還是妳有其他解釋方式,願聞其詳。...(恕刪) 這樣也能硬凹...就算樓主發文沒逗點...台端的文學造詣還真是奇蹟!!失速難以控制...失去速度,重點在還有"難以控制"這四個字...代表是還可以控制...失控...是已經失去且完全無法控制..OK?這樣也能劃上等號!! 不簡單!
以下完全是我個人觀點Mustang和哈雷一樣, 都是開或騎"美式感覺"的要快! 比哈雷快又便宜的重車多如過江之鯽, 但是要純正美式粗獷風, 就只有哈雷. 其他車廠要學, 也只得其形, 不得其意. 然而, 有像的就保值.(車友或許知道是那台歐系停產重車)見過Mustang會"愛"上Mustang的車友, 多半也會為其筋肉拉長形車頭, 復古的儀表板造型, 老式內裝而贊歎不已.愛她的人會"感覺"其如此與眾不同而鶴立雞群; 對其無感的人就開始冷靜檢視其Technical Spec.小弟在信義新生福特賞過Mustang. 是台黑色的Mustang. (如果不是Mustang, 小弟真沒機會踏入Ford展示中心)一眼見到Mustang時, 深深被其吸引過去; 瞬時忘卻嘉偉對其操控不堪的評語.腦中自在幻想如果能開著她, 或是在北海岸閒逛, 或是去台南嘉義大馬路上吹個風....有些車擁有大馬力倒也不見得得一昧求快. 她或許就是開一種想要的感覺.和哈雷一樣, 要快的人不會選擇哈雷, 有太多便宜又快的車可以選.或許, 樓主選擇Mustang是一場昂貴的誤會.
billion wrote:要是你買一台兩百多萬...(恕刪) 你胡扯嗎,限速的原因最好是傳動軸會斷才限速..前面就有說了那是法規...法規好嗎!2萬美金的平價車,在安全限速及法規下,所以才省了傳動軸的用料,不過也是在21X以後才會斷!還又拿yaris來比,跑道190又怎樣,連氣囊都只有兩顆再加上yaris過人的底盤,是拖了多久道190的我真是佩服!!